El gobierno de Alfredo Cornejo en Mendoza intensifica las obras viales en corredores estratégicos de la provincia. Dentro de esa agenda, se puso de relieve la habilitación de la Variante Palmira, un corredor de 36,5 km de extensión que une las rutas nacionales 7 y 40 y reduce los tiempos para ir a Chile o al sur.

También, esta traza es estratégica para evitar el tránsito pesado por las zonas urbanas, preveniendo así accidentes y reforzando la seguridad vial.

Se trata de una de las obras financiadas por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y ejecutado por Nación que see paralizaron con la llegada de Javier Milei. Frente a eso, la gestión Cornejo gestionó la reactivación de este tramo que ya está habilitado.

Con la nueva vía se ahorran 25 kilómetros en el recorrido actual a Chile, mayor seguridad vial en el Acceso Este y la RN40, y un fuerte impulso al corredor bioceánico, clave para el transporte de carga pesada y la competitividad regional.

Esta obra fue reconocida como "Obra nacional vial del año" por la Asociación Argentina de Carreteras (AAC), que también destacó como "Obra vial provincial del año" la Nueva Ruta Panamericana (RP 82).

La Nueva Panamericana moderniza un tramo clave que conecta el Área Metropolitana de Mendoza con el piedemonte, mediante la incorporación de doble vía, intercambiadores, ciclovía, iluminación LED, veredas y calles colectoras.

El proyecto apunta a potenciar el desarrollo urbano, turístico y la movilidad segura de uno de los corredores más utilizados de la provincia.

En el marco de ese plan estratégico en materia vial, días atrás comenzó la pavimentación de la Ruta Provincial 33, ubicada en el límite de los departamentos de Maipú, Lavalle y San Martín, zona de fuerte perfil productivo y que, a futuro, permitirá dejar operativa una Variante Norte, conectando la Ruta Nacional 40 con la Variante Palmira-Agrelo (RN 7) y evitando el tránsito por el Gran Mendoza.

En ese marco, Cornejo adelantó que, a pocos kilómetros del tramo en ejecución, comenzará en breve la construcción de la primera etapa de la nueva Ruta Provincial (RP) 35, que unirá la RP 34 (Lavalle) con la RP 31.

A su vez, sobre esta última traza, la Dirección Provincial de Vialidad iniciará la reconstrucción del puente sobre el río Mendoza, una intervención clave para garantizar la conectividad vial entre las rutas provinciales 31, 35 y 41, y el acceso a Tres Porteñas, en el departamento de San Martín.

"Estamos interviniendo varias rutas para generar una conexión estratégica", dijo Cornejo. Y agregó: "El objetivo es claro: conectar el norte de la provincia, desde el límite con San Juan hasta la Variante Palmira y la Ruta Nacional 7".