El ajuste en la obra pública se siente en las rutas nacionales: dos de cada tres están en mal estado y el gobierno de Milei subejecutó la mitad del presupuesto en 2024 y 2025.
Los trabajadores de la Federación del Personal de Vialidad Nacional elaboraron un informe que advierte sobre la riesgosa actualidad de las rutas argentinas.
Los recortes presupuestarios y el deterioro de las rutas provocaron que cayera la velocidad media de circulación, la disparada de los costos logÃsticos, la baja de competitividad regional y el aumento de la siniestralidad vial.
Si se comparan el presupuesto de 2023 y el de 2026, "el ajuste es brutal y deliberado, el Presupuesto 2026 consolida una caÃda real cercana al 75% respecto de 2023", explican en el informe.
"Al menos el 60% de la Red Vial Nacional se encuentra en estado regular o malo, con mediciones parciales y desactualizadas. Proyecciones conservadoras indican que el deterioro real podrÃa alcanzar al 65% y un 70% de la red, afectando rutas estratégicas en todas las provincias", aseguran.
Como contó LPO, el gobierno también abandonó el mantenimiento preventivo, como la campaña invernal, que se realiza en rutas. Eso "acelera el pasaje de fallas menores a colapsos estructurales, multiplicando los costos futuros de rehabilitación".
El Impuesto a los Combustibles LÃquidos es una asignación especÃfica para las obras viales que Nación continúa cobrando en cada ticket de combustible. Sin embargo, esos fondos no se ejecutan.
Desde la federación aseguran que más de 800 agentes técnicos y operativos, incluyendo ingenieros, laboratoristas, topógrafos, mecánicos y maquinistas altamente especializados fueron despedidos en los últimos dos años y podrÃan eliminarse otras 900 posiciones a través de retiros voluntarios.
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Qué raro que el gobierno del Dr. Javier Milei la haya pifiado en algo clave como esto. Estuvo muy mal en ejecutar la mitad del presupuesto: no tendría que haber ejecutado ni un solo centavo, porque eso es lo que genera los costos que pagamos todos en forma de impuestos que son un robo organizado por el estado.
"Al menos el 60% de la Red Vial Nacional se encuentra en estado regular o malo, con mediciones parciales y desactualizadas. Proyecciones conservadoras indican que el deterioro real podría alcanzar al 65% y un 70% de la red, afectando rutas estratégicas en todas las provincias"
Es lógico si está todo en manos del estado todopoderoso. Las rutas deberían ser privatizadas y así van a mejorar porque ningún empresario querría perder dinero. Además así dejarían de costarnos plata a todos nosotros y serían financiadas por el pago del peaje de quienes las utilizan.
Eso "acelera el pasaje de fallas menores a colapsos estructurales, multiplicando los costos futuros de rehabilitación"
Qué problema. Urgentísimo privatizar todo camino del país para evitar ese colapso producto de años de desinversión con un kirchnerismo que odiaba al capital privado y lo ahuyentó todo lo que pudo, impidiendo las concesiones viales que son tan necesarias para tener buenos caminos.
Merecido.
Los argentinos solo aprenden con dureza.