Aerolíneas: Recalde ya perdió US$ 3566 millones, como para comprar Air France
Ese es el déficit que arrojó la empresa desde que fue estatizada. Esa cifra alcanzaría para comprar más de tres American Airlines. En el primer bimestre de 2013 perdió US$ 118 millones, el doble de que en el mismo período de 2012.
En noviembre de 2009, el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, prometió en el Congreso que la empresa estatizada comenzaría a ganar dinero desde 2013: "Unos 30 millones de dólares", según recuerda una nota del diario La Nación.

Pero el año no comenzó bien. Según los datos de ejecución y presupuesto del Ministerio de Economía, la empresa perdió en el primer bimestre US$ 118 millones, casi el doble que en el mismo lapso de 2012 (62 millones). Pero la proyección del gobierno tampoco tiene asidero en el presupuesto, ya que prevé que la firma necesitará US$ 574 en el año.

Desde julio de 2008, el Estado ha destinado a la compañía US$ 3566 millones, una cifra muy significativa ya que alcanzaría para comprar más de tres American Airlines, al valor que costaba la firma norteamericana la semana pasada en el mercado (1009 millones). O algo más que una Air France (US$ 3200 millones).

Las razones de lo que se supone una ciénaga para el Tesoro nacional son múltiples. Se descuenta, no obstante, que los criterios para manejar semejante activo, juzgado estratégico por el Gobierno, no son los mismos que los de cualquier otro emprendimiento de negocios. Nadie lo dirá en público, pero proliferan en La Cámpora, corriente que ha asumido la administración , las quejas por la imposibilidad política de aplicar un plan de retiros voluntarios con que hacerla más eficiente.

Según las planillas internas de la empresa, el "personal no productivo" le hizo perder en 2012 unos US$ 46 millones. La cifra sigue siendo descomunal: equivale a dos hospitales como el materno infantil Eva Perón que la presidenta Cristina Kirchner prevé inaugurar en mayo en Tucumán y que insumirá una inversión de $ 150 millones. En realidad, sólo con lo que costó Aerolíneas en enero y febrero se podrían inaugurar cuatro hospitales más de ese tipo.

De todos modos, el gasto en "personal no productivo" viene bajando en los últimos años. Fueron US$ 123 millones en 2010 y 118 millones en 2011. Y lo que ese rubro significó el año pasado es ya inferior, aunque no tanto, a lo que la empresa paga por los 20 aviones Embraer que compró: US$ 61 millones.

¿Por qué, entonces, crecen las pérdidas? Las del año pasado fueron US$ 898 millones, algo menos de lo que se había proyectado en los últimos meses de 2012, porque hubo 80 millones que finalmente no se utilizaron. Pero el problema económico de Aerolíneas sigue siendo estructural. Cuanto más vuela, más pierde, y se vuelve cada vez más difícil justificar el descalabro en el "país interconectado" que pretendía inicialmente el Gobierno.

Según cifras internas de la compañía, presentadas días atrás por Jorge Pérez Tamayo, ex presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas y actual secretario de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte, el 70% de las pérdidas sobre ventas corresponde a las rutas a Europa, Oceanía, Miami y México. "Claramente son errores de management", dice Pérez Tamayo, que agrega que, por cada dólar que entra, Aerolíneas Argentinas pierde 1,75 dólares. "Además, como necesitan flujo de caja, venden a cualquier precio y eso aumenta el déficit", sostiene.

Un recorrido por cada ruta muestra claramente por dónde se va la mayor parte de los fondos. En el trayecto a Sydney, por ejemplo, el subsidio que el Estado argentino le da a cada pasajero es de US$ 1585. En los destinos a Madrid, Barcelona y Roma, de US$ 1013 por usuario. En los recorridos hacia Miami y México, US$ 623. En los regionales, US$ 286. Y en los de cabotaje, US$ 71.
Publicar un comentario
Para enviar su comentario debe confirmar que ha leido y aceptado el reglamento de terminos y condiciones de LPO
Comentarios
Los comentarios publicados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y las consecuencias derivadas de ellas pueden ser pasibles de las sanciones legales que correspondan. Aquel usuario que incluya en sus mensajes algun comentario violatorio del reglamento de terminos y condiciones será eliminado e inhabilitado para volver a comentar.
10
Quina bona E.T.A. ,, Aquesta que vol la PAU ,, Dies antes de les Eleccions Generals ,, com diria MOU ,, En Espaf1a hacen muy buen Teatro , i ara estamos piarenssendo una gran obra de Teatro dirijida Y CALCULADA CON TODO DETALLE Y PUNTUALIDAD desde el P.S.O.E. Yo no me creo que que esto sea una casualidad , creo mas bien estaba todo calculada Repito lo mismo .LOS SOCIALISTAS Necesitan sacar el conejo del sombrero y lo han sacado NI DIOS Lo fuera hecho mejor este milagro de conseguir LA PAZ Antes de unas Elecciones Ya lo decia mi Madre que yo soy muy muy mal pensado PERO Esto huele muy mal E.T.A. ,, Solo han sido Actores de esta gran obra de teatro NO CREO EN LAS CASUALIDADES , Que antes de unas elecciones E.T.A. , SE ACUERDE DE HACER LA PAZ
9
y Aerolineas Arg está fuera del alcance de la auditoría general de la Nación, con el fin de robar y bancar el aparato Camporista.
También dejaron fuera de la Auditoría a YPF, con lo cual, en breve sucederá lo mismo aquí.
Vamos K, vamos por todo...
8
LO IMPORTANTE ES COMPRENDER QUE EL GOBIERNO LO PUSO, SI VE QUE ESTA BESTIA ESTA MANEJANDO UNA EMPRESA DE ESTA FORMA Y LO DEJA, QUIERE DECIR QUE TODOS ESTÁN PRENDIDOS EN EL AFANO
7
Hay que tener en cuenta que lo de la Aerolineas estatal lo votaron los kijneristas, los radicales, proyecto sur, coalision civica, socialistas, etc. Aerolineas es un cancer imparable, no hay que privatizarla de vuelta, hay que cerrrarla y politica de "cielos abiertos".
6
SERIA BUENO PREGUNTARLE A RECALDE O A LA CAMPORA PORQUE NO DEJARON ASUMIR A GUSTAVO MARCONATO QUE VENDRIA CON ORDENES DE LA PRESIDENTE DE ARREGLAR EL QUILOMBO DE AEROLINEAS, QUE ESCONDEN LOS MUCHACHOS DE LA CAMPORA DETRAS DE TANTO DESASTRE
5
¿Los perdió Recalde? ¿Seguro? Entonces tendría que quebrar e ir a concurso de acreedores, como cualquier empresa que pierde. O si no, los accionistas lo tendrían que echar por incompetente. ¿Están seguros que la plata que pierde Aerolíneas es de Recalde? Yo diría que no; seguramente hasta lo conviertan en Senador o algo similar. De todos modos, los giles seguirán aplaudiendo el "Aerolíneas es NUESTRA" en la Plaza de Mayo.
4
Y estos tipos son los que vienen por le re-re-re-re?????
3
Y DE ESO...., ¿CUÁNTO QUEDA PARA LOS MUCHACHOS DE LA CAMPORA Y PARA LA JEFA SUPREMA, REENCARNACIÓN DE OSIRIS, KEOPS, GENIA DE LA BIOLOGÍA Y LA MEDICINA????. ¡Cuanto trabajo tendrá la Justicia (no K cuando esta cuadrilla de ladrones se vaya), incluyo a la María S. de C y Norberto O?????
2
No pierden, ROBAN!!!!, Ese dinero (de todos nosotros) hace a la caja que se utiliza luego para la campaña y que se obtiene mediante retornos. Es sumamente triste, pero es así. Mientras tanto los bonaerenses, y los argentinos en general nos cagamos de asco por las disputas de poder que enarbola un kirchnerismo sediento de poder y riqueza. Hagámonos a la idea de que no vamos a vivir en paz hasta en tanto y en cuanto cada uno de los candidatos que le hagan sombra a la Reina Cristina tiren la toalla, o que el pueblo se canse y los saquen a patadas.
1
Esto no es ineficacia, esto es lisa y llana corrupcion brutal y traicion a la patria.

El 99% de los argentinos que financian AA jamas se acercaron a un avion.