EMFER ha construido y puesto en servicio cinco formaciones con coches Doble Piso, únicas en Latinoamérica, que son operadas por la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) en el ramal Once – Moreno de la Línea Sarmiento. Estos trenes están compuestos por nueve coches, cinco de ellos simple piso que concentran todos los equipos tracción y cuatro Doble Piso, que permiten incrementar la capacidad de transporte.
A partir del acuerdo tecnológico con ABB, se ha logrado diseñar una propuesta que consiste en la construcción de trenes compuestos íntegramente por coches Doble Piso, gracias a la incorporación de una nueva cadena de tracción de última tecnología desarrollada por ABB. Esta alternativa de aplicación tecnológica permitirá incrementar considerablemente la capacidad de transporte de la Línea Sarmiento, brindando mayor comodidad y confort a los más de 9 millones de pasajeros que mensualmente utilizan el servicio.
El equipamiento diseñado por ABB, denominado cadena de tracción, posibilita la propulsión eléctrica de los nueve coches Doble Piso a través la instalación de componentes en sólo tres de los coches de una formación, entregando una potencia de 4,2 MW. La versión prototipo de esta formación se encuentra en etapa de ingeniería y está prevista su puesta en servicio hacia fin de año.
En ferrocarriles, ABB es un proveedor líder de tecnologías innovadoras y confiables destinadas a fabricantes de trenes y operadores ferroviarios. Su propuesta abarca desde el material rodante y la infraestructura, hasta los sistemas de compensación de cargas y mejora de calidad de transmisión de corriente, soluciones de gestión de redes y sistemas de supervisión.
La construcción de los trenes Doble Piso por parte de EMFER es un desarrollo exclusivo, innovador y de industria nacional. Las formaciones Doble Piso cuentan entre otras comodidades con aire acondicionado, televisión digital terrestre a bordo, carteles indicadores electrónicos y su construcción contó con la asistencia del INTI en la certificación de la norma ISO 9000 y en el diseño y el ensayo de componentes del proceso productivo.
EMFER se encuentra trabajando en la construcción de veinticinco formaciones con coches Doble Piso para la Línea Sarmiento que opera TBA, proyectadas originalmente de acuerdo al Programa de Obras, Trabajos indispensables y Adquisición de Bienes determinado en el Decreto 1683/2005 del Gobierno Nacional, firmado por el entonces Presidente de la Nación, Néstor Kirchner.
Posteriormente, la Secretaría de Transporte de la Nación, mediante la Resolución 722/2008, estableció la construcción de las mencionadas formaciones, por un monto total de inversión de $ 1.100 millones.
Cinco de las veinticinco formaciones con coches Doble Piso ya fueron entregadas y puestas al servicio de la empresa Trenes de Buenos Aires.
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Pablo
15/06/13
11:13
Marina, para opinar, hay que estar informado. Sobre lo que comentás del Roca, te cuento que lo más antiguo que vas a encontrar en dicha lÃnea, es alguna locomotora de 1959. Los coches de pasajeros que cubren el servicio a La Plata datan de entre 1963 y 1983, durante esos 20 años se incorporaron todos los coches que ves hoy. Hay locomotoras (GM GT 22) de 1986. No digo que sea lo ideal, yo tambien quisiera material más nuevo y en mejores condiciones, pero hablar que no se cambia nada desde 1948 es una exageración innecesaria
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Mario
05/03/13
20:12
Lastima que para los Argentinos pareciera que no les importara, rompen escriben, me da vergüenza ser Argentino, que falta de patriotismo e ignorancia muestra nuestra sociedad. La única forma de enderezar es empezar de nuevo, lamentable pero real, va a costar mucho mejorar a la juventud aprender el hábito del trabajo. Sumado a la falta de control es el resultado de lo que hoy tenemos.
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hector
15/01/12
05:29
hola! si estan renovando las formaciones que van a la plata. averiguen(las nuevas formaciones llegaron a zarate hace dos meses). lo que es europeo es la tecnologia de traccion y hace que en ves de 3 vagones doble piso de una formacion, ahora sean 9 vagones doble piso el total de la formacion. industria argentina
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2
Marina
12/01/12
09:29
Está bien...ahora pregunto...para el Roca, nunca un mango no? O sea...el tren va a La Plata. NO le ponen un peso desde el año 1948 mas o menos. En fin....que paÃs! Y coincido...busquen antes pasajeros europeos xq no hay que darles margaritas a los chanchos.
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1
Chicho
11/01/12
14:18
Excelente, ahora busquen dirigentes y pasajeros de nivel europeo y estamos listos.
La máxima autoridad financiera a nivel internacional contra el lavado anticipó de manera informal sus objeciones al RIGI. "Argentina se convertirá en un paraÃso fiscal", es el diagnóstico.
En el Frente Renovador afirman que la reducción de Bienes Personales beneficia a los 120 mil mas ricos de la población, al mismo tiempo que más de un millón de trabajadores volverán a pagar Ganancias.
Les avisaron a los prestadores que dejarán sin efecto los aumentos acordados. La decisión indignó al Gobierno: "Usan la plata para la timba financiera y desfinancian al sistema".
"Seguimos legislando respecto de transferencia de riqueza", afirmó el diputado de Hacemos. La kirchnerista Julia Strada precisó que la reducción de este impuesto implica ceder 0.7% del PBI.
La única forma de enderezar es empezar de nuevo, lamentable pero real, va a costar mucho mejorar a la juventud aprender el hábito del trabajo.
Sumado a la falta de control es el resultado de lo que hoy tenemos.