28 de marzo, 2024
Aerolíneas: Los pilotos insinúan corrupción de Kicillof
El poderoso gremio de pilotos que lidera Jorge Pérez Tamayo, acusó al camporista y subgerente General de Aerolíneas, Axel Kicillof, de "desmanejos empresarios" como el gasto de 300 mil dólares por mes en reparaciones en el extranjero que se podrían haber hecho en el país.
La "conducción" del camporista Mariano Recalde en Aerolíneas Argentinas se asemeja minuto a minuto a las peleas de vodevil que solía protagonizar el español Antonio Mata con los gremios y ene special con la poderosa asociación de pilotos (APLA) que lidera Jorge Pérez Tamayo.
Hoy estalló el propio Recalde que acusó directamente a Tamayo de "extorsionador" y a través de sus voceros de "parásito prebendario" y "millonario".
La reacción, no fue casual hace días que los gremios vienen denunciando en cartas públicas y privadas los descalabros d ela gestión del joven abogado y sus amigos de La Cámpora.
Ayer, por caso, el prosecretario Gremial de APLA, Diego Pérez Bariggi, envió una carta pública al subgerente General, Axel Kicillof, una de las nuevas estrellas de La Cámpora que hace poco ingresó al directorio de Techin por parte de la Anses.
En la carta que junto a otras del propio Pérez Tamayo dirigidas a Recalde y que pueden verse en la web del gremio (www.apla.org.ar), el sindicalista le dice sin vueltas que le escribe preocupado por "los desmanejos empresarios" en la línea de bandera.
Pero no se trata de una acusación de tipo general. "En esta oportunidad concretamente para referirme a dos B735 matriculas LV-BDV y LV-BEO", comienza Bariggi.
"No puede escapar a su conocimiento que los contratos de leasing de ambas aeronaves vencieron hace ocho y cinco meses respectivamente, y que fue la Gerencia Comercial quien eligió el taller (en Panamá) para hacerles la Inspección C y poder devolverlas", agrega.
"Tampoco escapará a su conocimiento que la no devolución en término, implica no solo continuar pagando el leasing, sino también una penalidad del 50% del valor del mismo, es decir que mensualmente se gastan ciento cincuenta mil dólares (u$s 150.000) por cada una de ellas" subraya el sindicalista.
"Es en consecuencia, y por su carácter de Subgerente General es que lo responsabilizamos del pago innecesario, desde el vencimiento de los contratos, de trescientos mil dólares mensuales (u$s 300.000) que se podría haber evitando realizando una correcta gestión empresaria", concluye.
Por cierto no es la primera vez que trascienden extraños manejos empresarios de Recalde que gasta en reparaciones en el exterior fortunas que según los trabajadores de la empresa, se prodrían ahorrar.
Hoy estalló el propio Recalde que acusó directamente a Tamayo de "extorsionador" y a través de sus voceros de "parásito prebendario" y "millonario".
La reacción, no fue casual hace días que los gremios vienen denunciando en cartas públicas y privadas los descalabros d ela gestión del joven abogado y sus amigos de La Cámpora.
Ayer, por caso, el prosecretario Gremial de APLA, Diego Pérez Bariggi, envió una carta pública al subgerente General, Axel Kicillof, una de las nuevas estrellas de La Cámpora que hace poco ingresó al directorio de Techin por parte de la Anses.
En la carta que junto a otras del propio Pérez Tamayo dirigidas a Recalde y que pueden verse en la web del gremio (www.apla.org.ar), el sindicalista le dice sin vueltas que le escribe preocupado por "los desmanejos empresarios" en la línea de bandera.
Pero no se trata de una acusación de tipo general. "En esta oportunidad concretamente para referirme a dos B735 matriculas LV-BDV y LV-BEO", comienza Bariggi.
"No puede escapar a su conocimiento que los contratos de leasing de ambas aeronaves vencieron hace ocho y cinco meses respectivamente, y que fue la Gerencia Comercial quien eligió el taller (en Panamá) para hacerles la Inspección C y poder devolverlas", agrega.
"Tampoco escapará a su conocimiento que la no devolución en término, implica no solo continuar pagando el leasing, sino también una penalidad del 50% del valor del mismo, es decir que mensualmente se gastan ciento cincuenta mil dólares (u$s 150.000) por cada una de ellas" subraya el sindicalista.
"Es en consecuencia, y por su carácter de Subgerente General es que lo responsabilizamos del pago innecesario, desde el vencimiento de los contratos, de trescientos mil dólares mensuales (u$s 300.000) que se podría haber evitando realizando una correcta gestión empresaria", concluye.
Por cierto no es la primera vez que trascienden extraños manejos empresarios de Recalde que gasta en reparaciones en el exterior fortunas que según los trabajadores de la empresa, se prodrían ahorrar.
Ultimas noticias
Copyright La Politica Online SA 2024.
Por favor no corte ni pegue en la web nuestras notas, tiene la posibilidad de redistribuirlas usando nuestras herramientas.
Por favor no corte ni pegue en la web nuestras notas, tiene la posibilidad de redistribuirlas usando nuestras herramientas.
Los comentarios publicados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y las consecuencias derivadas de ellas pueden ser pasibles de las sanciones legales que correspondan. Aquel usuario que incluya en sus mensajes algun comentario violatorio del reglamento de terminos y condiciones será eliminado e inhabilitado para volver a comentar.
Noticias relacionadas
Caos en Aerolineas: Recalde acusó a Perez Tamayo de "extorsionador"
El presidente de Aerolíenas Argentina perdió la línea luego de una sucesión de cartas del gremio de Pérez Tamayo y de Cirielli denunciando los "kioskos" y negociados de Recalde y su grupo. Además, otro vocero del joven camporista calificó a los gremialistas de "parásitos prebendedarios".
Dura carta de Cirielli a Recalde por la falta de inversiones en Aerolíneas
El gremio de los técnicos aeronáuticos denunció que más de 90% de las inversiones que Aerolíneas Argentinas se había comprometido a realizar hace 18 meses para mejorar las condiciones de mantenimiento de sus aviones siguen sin concretarse.
Aerolíneas: Cristina amenaza con suspender la ruta a Auckland para escarmentar a los gremios
Cansada de los desbarajustes en Aerolíneas Argentinas, la presidenta Cristina Kirchner decidió esta semana convocar al secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y al titular de la firma, Mariano Recalde. Esta semana, los gremios volvieron a criticar a las autoridades.
Aerolíneas: el gobierno declara “ilegal” el conflicto y quiere sacarle el gremio a Cirielli
El ministro Julio de Vido confirmó que se estudia declarar "ilegal" la medida de fuerza de los técnicos que lidera Ricardo Cirielli y "quitarle la personería gremial". Esa decisión podría derivar en un choque con el líder de la CGT Hugo Moyano, como insinuó Cirielli: "Moyano nos respalda y no está de acuerdo con como se maneja Aerolíneas". Todos los vuelos internacionales de la compañía siguen suspendidos.
Aerolíneas: La gestión de Recalde pierde 2 millones de dólares por día
Las pérdidas de Aerolíneas Argentinas y Austral habrían alcanzado los 624 millones de dólares sólo durante los primeros nueve meses del año, según un informe interno de la compañía que fue difundido ayer por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), a cargo de Jorge Pérez Tamayo.
Axel quien sabe mucho de economía pero no gestiono ni un almacén, que siga impresionando a los incompetentes del gobierno (sino vean la cara de Juan Pablo en 678, se le caía la baba cada vez que Axel hablaba), no todo se arregla con charlas de unidad básica (o como es ahora en departamento de P. Madero)
Ricardo, que se puede decir de él, quien es tan inmoral en su actividad sindical como en su vida personal, que con un “simple salario” de mecánico de mantenimiento de aviones tiene más propiedades que el aloe y automóviles importados, viviendo en un barrio privado de la zona norte, cuando cualquier mecánico con familia tipo apenas llega a su tres ambientes endeudándose por dos generaciones.
Esta gente pone por delante sus intereses personales alimentando su ego a costa de las 8000 familias que trabajan en AA, que sueñan con ser felices trabajando de los que les gusta.
Cirielli dijo en radio MITRE que LAN le paga mejores salarios a sus mecánicos, que vuela de manera eficiente y segura (en este punto vale aclarar que los mecánicos de LAN están representados hace mas de 4 años por un grupo sindicalistas fuera de la APTA de Cirielli), porque no le dan la personería gremial a estos muchachos para que se encarguen de los mecánicos de AA, quizás empiece a volar de manera eficiente y segura cumpliendo con sus clientes y enalteciendo nuestra bandera en todo el mundo.
“No se puede hacer siempre lo mismo y esperar resultados diferentes.”
Quienes se enriqueceran primero? Cuales seran los mas ambiciosos y corruptos? Quienes se quedaran con mejores coimas, o inventaran empresas con testaferros que le prestan servicios? Y mas habiles para dibujar declaraciones juradas de ganancias? Quienes estan mas capacitados para ser hipocritas? Quienes aprendieron mejor de sus jefes los KK?
KIRCHNERLANDIA 2, UNA DE TERROR...