Cristóbal se compra una constructora para ganar licitaciones de obra pública
El empresario ultrakirchnerista busca quedarse con el negocio del tercer anillo vial, la autopista que unirá 23 municipios de los alrededores de la Capital Federal. En un mes, De Vido convoca a presentar los pliegos.
El empresario kirchnerista Cristóbal López acaba de comprar una constructora para presentarse a la licitación de una obra clave para el conurbano bonaerense que el gobierno nacional está a punto de licitar.

Según reconocieron ayer a Crítica de la Argentina fuentes ligadas al zar del juego, López compró Comercial del Plata Construcciones con el objetivo de ser beneficiado con la adjudicación de la “construcción, mantenimiento, administración y explotación” del tercer anillo vial en torno de la Capital Federal, que unirá el Acceso Norte con la ciudad de Buenos Aires y la autopista Buenos Aires-La Plata.

El empresario patagónico, que sembró de casinos y tragamonedas el país en sintonía con la llegada del kirchnerismo al poder, ya contaba con dos firmas constructoras de menor cuantía.

La obra del tercer anillo vial –que tendrá 117 kilómetros– fue anunciada el 11 de marzo pasado a través del decreto 156. De acuerdo con lo especificado en la norma, será concesionada y se explotará bajo el sistema de peajes.

Según la información oficial, la ejecución del proyecto beneficiará en forma directa e indirecta a seis millones de personas y permitirá un mayor desarrollo urbanístico en el conurbano bonaerense, justo en el año electoral en el que el oficialismo apuesta todo a ese territorio blindado. El tercer anillo conectará los municipios de San Isidro, San Martín, Tres de Febrero, Hurlingham, Ituzaingó, Merlo, La Matanza, Ezeiza, Presidente Perón, San Vicente, Florencio Varela, Berazategui, La Plata, Ensenada. Además, permitirá vincular en forma indirecta a los municipios de Tigre, San Fernando, San Miguel, Moreno, Marcos Paz, Cañuelas, Esteban Echeverría, Almirante Brown y Berisso.

Según el diario Crítica, hoy, el Camino del Buen Ayre une los accesos Norte y Oeste y tiene 23 kilómetros, pero la nueva obra lo extenderá 94 kilómetros más.

El proyecto es uno de los que Cristina Fernández de Kirchner mencionó, en noviembre del año pasado, como parte del anunciado megaplán de obras públicas de 71 mil millones de dólares. Había sido presentado en 2005 al entonces presidente Néstor Kirchner por un grupo privado. Según la estimación de la UTE que integraban Canadian Highways Internacional, SDG Internacional y la constructora local Perales Aguiar, la inversión total rondaría los 855 millones de pesos. Sin embargo, fuentes oficiales le aclararon ayer a este diario que ahora el financiamiento se obtendrá en parte de los aportes del Tesoro y –tras la erradicación del sistema de jubilación privada– de los fondos frescos de la ANSES.

La constructora que acaba de comprar Cristóbal López perteneció hasta la década del 90 a Santiago Soldati. Después de pasar por manos de un grupo mexicano, Comercial del Plata se retiró del mercado de las grandes obras. La operación confirma el ingreso del dueño de Casino Club y de la petrolera OIL MyS al mundo de las grandes obras públicas, un terreno que parecía exclusivo del histórico empresario santacruceño Lázaro Báez.

A fines de 2008, López dio el primer paso para incursionar en el rubro de la construcción. Según consta en el Boletín Oficial, el patagónico fundó Talares de Posadas, una sociedad habilitada para realizar obras civiles y de ingeniería y estará autorizada para la contratación y ejecución de obras en general, privadas o públicas, cualquiera fuera su forma o modalidad de cobro. ¿Qué tipo de obras? “Oleoductos, acueductos, gasoductos, electroductos, montaje y desmontaje de estructuras metálicas, construcciones civiles e industriales, movimiento de tierra, obras viales; construcción de puentes, canales, diques, represas, rutas, caminos, construcción de edificios, viviendas”.

Fuentes del Ministerio de Planificación le adelantaron a este diario que De Vido sacó hace unos días una resolución que habilita la creación del consejo que armará el proyecto y conformará los pliegos. Las mismas fuentes estimaron que en un plazo de treinta días el ministro hará el llamado a licitación. Recién entonces, la constructora de López podrá ofrecer sus servicios para el tercer anillo.
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