Techint amenaza con despidos por un conflicto con camioneros en el oeste de la Provincia
A raíz de un conflicto con una maltería por el cupo de fletes, un grupo de camioneros cuentapropistas corta vías en Puán e impide la circulación del Ferroexpreso Pampeano. La empresa Techint, dueña del ferrocarril cerealero, amenaza con despedir personal si es que el problema no se soluciona. Los gremios ferroviarios quieren impedir el paso de camiones en las rutas.

Un conflicto entre camioneros cuentapropistas y una maltería de la ciudad de Puán, al sudoeste bonaerense, despertó la amenaza de la empresa Techint de despedir personal, ya que por un corte de vías está cortada la normal circulación de trenes de carga del Ferrocarril Ferroexpreso Pampeano (FEPSA).

El conflicto comenzó el jueves cuando propietarios de camiones de la Federación Bonaerense de Transportistas de Carga cortaron el ingreso a la Maltería Pampa, en Puán, para reclamar el cumplimiento de un acuerdo de 2009 para que la compañía contrate fletes para llevar a puerto 100 mil toneladas anuales de cereal.

Sin embargo, la maltería adujo que no puede llegar a ese nivel por bajas en la producción y podía contratar hasta unas 87 mil toneladas.

Miguel Bettini, directivo de la Federación Bonaerense de Transportistas de Carga, dijo que en la maltería indicaban "que todo se debe a un problema de cupo en el puerto de Bahía Blanca. Dicen que este año piensan llegar a unas 87 mil toneladas (enviadas a puerto), muy lejos de las 100 mil comprometidas".

"Uno trata de arreglar las cosas como corresponde, porque el camión está para trabajar y no para estar parado", aclaró ante la prensa de Puán ayer el titular de la Federación, que nada tiene que ver con Hugo Moyano.

El corte incluye las vías por las que Ferroexpreso Pampeano debe llevar la carga hasta Bahía Blanca. Por eso, según pudo saber LPO, Techint amenazó con despedir personal si es que el conflicto no se soluciona en los próximos días.

Ante la situación, los gremios ferroviarios se declararon en “alerta y movilización” y desde el Gobierno ya comenzaron las gestiones para tratar de resolver el conflicto.

En ese sentido, el secretario de prensa nacional del gremio de La Fraternidad, Horacio Caminos, calificó la medida de "mafiosa y coercitiva" y ratificó que de prosperar esta acción "los fraternales tendríamos entonces también el derecho de detener las formaciones en cada paso a nivel de manera sorpresiva como mecanismo de protesta”.

"El sistemático mecanismo de coacción de grupos empresarios afectando la fuente laboral de los ferroviarios cuenta con la inacción de funcionarios judiciales que han posibilitado que flagrantes delitos contra el derecho al trabajo se cometan impunemente. De las 250.000 toneladas transportadas por los trenes en esos establecimientos cerealeros de la zona de Puan, los trenes han quedado solo con 100.000 toneladas mediante el mecanismo del corte de vías provocado por los camiones y los actuales cortes intentan despojar de la totalidad de la carga y el trabajo a los ferroviarios", argumentó Caminos.

Por ese sendero se manifestó también la Unión Ferroviaria (UF), conducida por Sergio Sasia.

"Estas acciones son totalmente repudiables y atentan contra la fuente laboral de los trabajadores, pero principalmente contra el libre derecho al trabajo. Esperamos que la justicia actúe de manera rápida y efectiva", recalcó el titular del gremio.

El sindicalista destacó que "este tipo de acciones vienen llevándose a cabo en forma imprevista y planificada en distintos lugares, en desmedro del transporte ferroviario que se ve cada día más complicado en esta Línea, en parte por este tipo de acciones".

Por tal motivo y de seguir este tipo de acciones, el Secretariado Nacional de la Unión Ferroviaria analizará "las medidas que estime corresponder, en defensa del sistema de transporte ferroviario y de la fuente laboral de los trabajadores", dijo a través de un comunicado de prensa difundido hoy.

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