Las ventas de camionetas rurales volvieron a caer en octubre por cuarto mes consecutivo. El dato es que la caÃda no se debe a la escasa demanda de los productores agropecuarios, sino más bien a la escasez de oferta por parte de las principales empresas automotrices.
El mes pasado se patentaron menos de 6.000 unidades de las seis camionetas de mayor uso en el ámbito agropecuario, según datos de ACARA a los que accedió LPO. En junio se vendieron más de 7100 vehÃculos, y luego empezaron a caer en julio, agosto, septiembre y ahora en octubre.
Las automotrices vienen gestionando con autoridades del Gobierno nacional la posibilidad de liberar más divisas para poder satisfacer la demanda. Por el momento no hubo respuestas favorables y los pedidos siguen acumulándose en las concesionarias con fechas de entregas a partir de abril de 2022.
Ricardo Salomé, presidente de ACARA, se mostró preocupado por esta situación. "En octubre se agudizó lo que adelantamos los meses anteriores y esto explica los números en descenso. Estamos haciendo un esfuerzo desmedido por atender una demanda que se mantiene firme", explicó.
"Los locales se encuentran prácticamente vacÃos por faltante de unidades. Estamos frente a un combo difÃcil de superar relacionado a la falta de liberación de autopartes. A esto se suma la crisis global de los microchips que dificultan la operatoria del sector", agregó Salomé a este medio.
En la industria automotriz se lamentan dado que los actuales precios de los granos son una invitación a que los productores renueven o inviertan en camionetas. La soja en Chicago cotiza a 454 dólares, mientras que el maÃz y el trigo se negocian a 223 y 283 dólares, respectivamente.
Alarma en el campo: faltan insumos básicos para la siembra de soja y maÃz
Cabe mencionar que las camionetas rurales funcionan como una especie de termómetro del campo ya que representan, no sólo una herramienta de trabajo esencial en el ámbito agropecuario, sino también una fuente de reserva de valor ante la depreciación del peso argentino.
La camioneta más vendida en los primeros diez meses de este año siguió siendo la Toyota Hilux, seguida por la Volkswagen Amarok y la Ford Ranger. Atrás vienen la Chevrolet S-10, la Fiat Toro y la Nissan Frontier. La novedad del mercado es la aparición de la Renault Alaskan.
En octubre las empresas agroindustriales nucleadas en CIARA-CEC liquidaron 2416 millones de dólares. En los primeros 10 meses de este año la liquidación del sector asciende a 28.086 millones de dólares. Se trata de un 66% más que en igual periodo de 2020 y representa un récord histórico.
"El factor predominante fue el sostenido crecimiento de los precios de los commodities agrÃcolas, lo que compensó la menor cantidad medida en toneladas. Ese desempeño se alcanzó a pesar de los trastornos que produce la bajante del rÃo Paraná", indicó este lunes un informe de CIARA.
En este contexto, y a pesar del récord de divisas liquidadas por la agroindustria, en el sector hay preocupación por la escasez de insumos básicos de cara a la próxima campaña de soja y maÃz 2021/22 (faltan neumáticos, glifosato, implementos agrÃcolas y alambres).
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