Transporte
Ciudad negocia para traspasar las obras inconclusas del viaducto del San Martín a Nación
Dietrich las había transferido a Ciudad, pero a pesar de que el viaducto fue inaugurado hay dos estaciones sin terminar y están cerradas desde hace 4 años.

 La Ciudad negocia para traspasar las obras de las estaciones de Villa Crespo y Paternal al gobierno Nacional. A pesar de que los trabajos debían finalizar en 2019, las estaciones llevan más de cuatro años cerradas y no hay perspectivas de que abran en el corto plazo.

Durante el gobierno de Mauricio Macri Nación traspasó las obras de los viaductos de los trenes Mitre y San Martín al distrito capitalino. La elevación de las vías fue junto al Paseo del Bajo una parte central de la campaña electoral.

De hecho Macri inauguró los viaductos pero los barrios de Paternal y Villa Crespo se quedaron sin paradas. Por eso el tren pasa de Villa del Parque a Palermo y genera complicaciones a los usuarios.

El San Martín ya circula elevado y permitió abrir 11 calles

"Más allá de lo que corresponda la gente necesita usar esas estaciones y nuestra prioridad es que se termine, por eso estamos evaluando qué hacer", dijeron a este sitio desde Nación.

En una controvertida decisión que fue objetada por la CNRT, Guillermo Dietrich traspasó a la Ciudad obras que correspondían a Nación, dueña de los ferrocarriles. La transferencia incluyó recursos para avanzar con los trabajos en forma de garantía para préstamos, terrenos que salieron a subasta y dinero.

Durante la pandemia no fue una cuestión problemática, pero a medida que progresan las reaperturas de los distintos sectores comenzaron los reclamos de vecinos porque las zonas aledañas están cada vez más deterioradas, como publicaron Tiempo y Clarín días atrás.

Desde Ciudad y Nación confirmaron a LPO que negocian para terminar las obras. En un principio habían sido licitadas en favor de Green-Rottio, pero se frenaron cuando la UTE dejó de pagarles a los proveedores.

En el Subte había publicado que los trabajos restantes implican un 7% del total de la obra realizada, un costo que en medio de la pandemia desde Ciudad definieron como "no prioritario".

El gran problema, además del dinero, es que Ciudad no quiere el dinero para terminar las obras sino que directamente la Nación se haga cargo de licitarlas, un proceso que puede llevar varios meses.

Desde el Ministerio de Transporte que conduce Alexis Guerra explicaron que estuvieron evaluando el estado de las obras en Villa Crespo y Paternal y se encontraron que están en estado de abandono, algo que se repite en otras paradas del San Martín.

Publicar un comentario
Para enviar su comentario debe confirmar que ha leido y aceptado el reglamento de terminos y condiciones de LPO
Comentarios
Los comentarios publicados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y las consecuencias derivadas de ellas pueden ser pasibles de las sanciones legales que correspondan. Aquel usuario que incluya en sus mensajes algun comentario violatorio del reglamento de terminos y condiciones será eliminado e inhabilitado para volver a comentar.
  • 4
    anab
    19/08/21
    13:40
    al igual que el soterramiento del sarmiento desde Nestor hasta Cristina lo inauguraron , o sea afanaron todos ... el frente de chorros y juntos por el cargo son iguales, aunque son mas perversos los kukas, tienen mas experiencia en la mentira y el afano
    Responder
  • 3
    marcelito
    18/08/21
    21:33
    En negocio ya se hizo. Ya no hay más para currar. Ahora toca sacárselo de encima.
    Responder
  • 2
    bautista
    18/08/21
    21:02
    4 años sin estación en corrientes y dorrego y sin combinación con el subte B. Pero vender los espacios bajo el viaducto a Larreta y los chorros estos les viene fenómeno. Otro tema, no pueden poner gente que responda el 147 de la ciudad? es imposible hablar porque las líneas dicen que están saturadas. Qué hacemos con la plata del GCBA??? solo venden terrenos y no dejan ni un centavo?
    Responder
  • 1
    ruiz
    18/08/21
    20:15
    se iba a hacer con la plata de la policia federal
    Responder