El cambio de régimen para las importaciones golpeó a la industria automotriz esta semana. Mientras se adecuaban los registros de las nuevas licencias no automáticas de importaciones, las terminales quedaron al borde de la parálisis por falta de insumos. Por eso, ante el reclamo de las automotrices, el gobierno liberó todas las autopartes retenidas en la Aduana para que la semana próxima no se interrumpiera la producción.
El flamante secretario de Industria de MatÃas Kulfas, Ariel Schale, intervino para desbloquear los insumos en el puerto y se disculpó con las terminales por la demora producto de la actualización de Sistema Integral de Monitoreo de lmportaciones.
Sin embargo, especialistas advierten que el déficit comercial argentino históricamente se explicó por el déficit del sector automotriz. Prácticamente sin dólares y con cepo, el actual superávit comercial es insuficiente para que la producción del sector pueda crecer, explicó Pablo Besmedrisnik, director de la consultora Invenómica.
"El mercado automotriz argentino tendrá serios inconvenientes en retomar un sendero de expansión sostenido que lo acerque a sus momentos de gloria en 2013 y 2017 cuando supo vender 963 mil y 883 mil unidades respectivamente", dijo Besmedrisnik.
"Hay una relación lineal casi perfecta y estructural: cuando más autos se venden, más crece el déficit de dólares. En 2019, con ventas en su valor mÃnimo en 15 años hay cierto equilibrio comercial externo. En un contexto de restricción externa, antes de incentivar el crecimiento del mercado automotriz, la Argentina necesita generar cambios de fondo para limitar el tamaño de su déficit de divisas", agregó el especialista.
Brasil avanza con incentivos a la industria automotriz y complica a la Argentina
De acuerdo a sus cálculos, para lograr el objetivo de volver a producir un millón de autos, o bien el paÃs deberá generar un superávit mayor a los 8.000 millones de dólares al año -equivalentes al déficit sectorial en 2013- o bien deberá enfrentar una fuerte reconversión de la matriz de sus autopartes para conseguirlos en el mercado argentino y que estas a su vez no sean simples ensamblajes de insumos importados, teniendo en cuenta el componente hi-tech de la producción automotriz en el resto del mundo y estándares de productividad. Por ejemplo, en México se produce por trabajador el cuádruple de vehÃculos que en Argentina.
López Obrador condicionó la ampliación de las importaciones a la apertura del mercado automotriz
Y desde el Estado también es necesaria una revisión los mecanismos de comercio con Brasil, entre otras medidas tales como "replicar los instrumentos de fomento fiscales y financieros brasileños que incentivan el desarrollo y la incorporación de mayor cantidad de componentes locales en sus vehÃculos, exigir el cumplimiento concreto en cada una de las empresas de los coeficientes de intercambio externo".
"Con un perfil de endeudamiento complejo, y polÃticas restrictivas en el terreno cambiario para las familias y para determinados sectores productivos, suponer un crecimiento de las ventas domésticas de vehÃculos implica realizar inmediatamente giros en dólares que la Argentina hoy no puede asumir. La Argentina no dispone de la oferta de dólares necesaria para incrementar sustantivamente su volumen de mercado, y mucho menos para alcanzar los picos de ventas recientes que significaron una cuantiosa sangrÃa de divisas", acotó Besmedrisnik.
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El sector más privilegiado son las automotrices 3 o 4 vivos que apretaron a los muchachos del Minnisterio de Producción y estos se comieron los mocos. Es más fácil darle lo que piden sin chistar que negociar. A ver si te comes una noticia en los medios.
Muchachos cuando vayan a negociar con la unión euroopea y con Estados unidos pogase Pampers que esta el precios cuidados. y aguanta cualquier cago.
Los otros kilombos que se vienen son las negociaciones con Brasil donde con Macri y garquemos perdimos siempre, la Unión Europea.
Felipe, no vamos bien con el frente externo, el compañero Tomada es para embajador en la OIT, no lo quememos. y de paso Pasenle letra a Daniel porque lo van a pasar por arriba.
Que lastima, habías debutado con una medida para defender la industria.
De qué te quejás ! ....
víste !, encima que tu elegido para gobernar se equivoca en algunas políticas o directamente, como en este caso, no sabe para qué carajo aceptó conducir un país saqueado y destruído durante sus doce años y medio de gobierno anterior ( por él y por la misma gente que hoy lo acompaña ), vos querés defenderlo diciendo que lo dejen gobernar !? ....
Aguantátelas ! ....
Si cacareaste, para socavar, durante cuatro años ahora mutis. ....
llorón !!!!
En Marzo vamos a estar mejor que ahora pero peor que en diciembre., Tonta que aplaudias a Macri y sus estupideces