Fuertes interrogantes se abrieron en el sector automotriz con motivo de la ley que aprobó anoche el Senado y que habilita al Poder Ejecutivo a intervenir en los programas de crédito como las hipotecas UVA y los planes autoahorro, como también a gravar con tasas más altas a los vehÃculos al punto de hacerlos inaccesibles, advierten los concesionarios.
Por un lado, la normativa deja abierta la puerta a que se congelen las cuotas de los planes de ahorro o que se les pongan topes a los aumentos, lo que, las terminales estiman que podrÃa llevar a la quiebra al sistema. En el artÃculo 56 señala que el Banco Central "realizará una evaluación sobre el desempeño y las consecuencias del sistema de préstamos UVA para la adquisición de viviendas y los sistemas de planes de ahorro previo para la adquisición de vehÃculos automotor sus consecuencias sociales y económicas y estudiará, mecanismo para mitigar sus efectos negativos atendiendo al criterio del esfuerzo compartida entre el acreedor y deudor."
Lo cierto es que en los últimos años la Inspección General de Justicia -a cargo de supervisar los planes autoahorro- permitió tantos aumentos en estos planes como dispusieron las automotrices al punto que se redujo abruptamente la cantidad de planes y se incrementaron los juicios de ahorristas organizados contra las automotrices, en muchos casos congelando las cuotas o retrotrayéndolas a valores de 2018. Del año pasado a este, se redujo un 50% el alta de operaciones por la conjunción de la suba de precios, las altas tasas de interés y la imposibilidad de los salarios de acompañar los incrementos en las cuotas.
Con 30% de las transacciones realizadas en el mercado interno bajo esta modalidad, las terminales temen que un congelamiento similar al que vienen dictando los jueces frente a cautelares sea el golpe de gracia que termine de llevar a la quiebra este sistema de ahorro conjunto.
Por su parte, los concesionarios están preocupados por las cargas tributarias de la ley de Solidaridad terminen de cerrar todo un segmento del mercado. Con 4 de cada 10 autos alcanzados con por la nueva ley, se estima que los vehÃculos podrán ser gravados con tasas que vayan del 25% al 54% en función de su valor de venta al público.
Raúl Amil, presidente de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), aseguró en declaraciones radiales que los perjuicios que trae para la industria automotriz el aumento de los impuestos internos y del mÃnimo no imponible pueden tener el efecto adverso al buscado: "Los autos destinados para el mercado interno van a quedar a precios inaccesibles, por lo que no entendemos la medida y la vemos con preocupación".
En este sentido, los concesionarios no descartan que las terminales tomen medidas para compensar parcialmente las subas en los precios de los modelos de alta gama o que el Estado luego adopte nuevas medidas para alentar el consumo en este segmento. De lo contrario, el resultado serÃa más parálisis sectorial y menos recaudación.
Al fin y al cabo, el martes pasado cuando SMATA presentó el Plan Estratégico 2030 acordado con toda la cadena de valor, Alberto Fernández habÃa destacado la importancia de los acuerdos sociales y económicos intrasectoriales y la voluntad de facilitar su implementación desde el Estado nacional.
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de m..... literal
Sabes lo que se comen...
Vos ni yo tenemos que pagar la fuga de tipos que tiene todos los medios para hacerlo.
Porque no se dejan de joder un poco
Sobradamente puedo comprarme lo que sé menos antoje.
Yo t.e.n.go
Lo que no tengo es paciencia....
"Te creíste que con un país de ingreso medio podías endeudarte por el valor de un PBI, te creíste que con una inteligencia media no te ibas a dar cuenta que te iban a cagar con los créditos UVA, te creíste que ibas a pagar la cuota del auto con algunos kilos de odio..."
"Te creíste... te creíste..." Te creíste todo, boludo.
Ahora, a pagar la fiesta. O a lavar los platos.
A propósito de Macri: supongo que se habrán enterado de que el autodenominado "jefe de la oposición" se está rascando el higo en Qatar, mientras acá discutimos cómo arreglar este desastre que dejó su inmundo gobierno (¿o eso no salió en "TN", que es lo único que ven?). Así que el tipo desapareció. Ahora lo ves, ahora no lo ves. Como por arte de magia. No existe más. Ya sabíamos que iba a pasar eso. El jefe de la oposición es Larreta, que está bien callado.
En cuatro años más pueden opinar con algún conocimiento, golpistas. Mientras tanto, a morder el cotín. Como lo está haciendo la agrupación folklórica "Mesa de Enlace", a la que el Alberto acaba de partir en dos.
No tengo una vocación de bancar q pesar de todo.
Porque despues con que cara/discurso le hacemos la campaña...
A mí no me da.
Yo lo banco pero que el ajustazo e impuestazo que nos estamos comiendo que llegue a todxs...que sea en la política y en la justicia too porque de lo contrario me voy a convertir en una militante del voto nulo para 2021
Hay que aclarar que el tema de los círculos de ahorro para los autos (que son un verdadero fraude), no estaba en el proyecto original. Creo que fue agregado a pedido del diputado Ramón.
Considero que el pueblo trabajador no tiene por qué pagar por las decisiones económicas personales en materia de vivienda (créditos UVA) y autos, impulsadas por un extraño entusiasmo en las mentiras del anterior gobierno. Hay otras prioridades. Que saquen los dólares del colchón y se las arreglen. Si tuvieron tanta fe en el mamarracho macrista, ahora pueden cambiar de religión y apostar a un verdadero cambio.