justicia
Imputaron a Dietrich e Iguacel por las concesiones de los peajes
Se trata del primer avance judicial sobre el ministro de Transporte, al que el kirchnerismo planea investigar a fondo.

Aunque todavía es parte del gobierno, Guillermo Dietrich ya empieza a sufrir el cambio de época. La idea del kirchnerismo de investigar a fondo su gestión -revelada por LPO- tuvo su primer paso: el ministro de Transporte fue imputado por irregularidades en las concesiones de los peajes.

La decisión de la justicia federal afecta también al ex titular de Vialidad Nacional Javier Iguacel, sobre quien también hay sospechas en distintas causas. Como explicó este medio, en el kirchnerismo los tienen en la mira porque creen que colaboraron con cierta mala fe para el avance de las causas por las que fueron encarcelados varios ex funcionarios.

Dietrich e Iguacel fueron imputados por "ampliaci√≥n ilegal e ileg√≠tima del plazo de contrato de las concesiones por peaje", en una causa iniciada por el sindicato de trabajadores viales y que qued√≥ en manos del juez Sebasti√°n Casanello y el fiscal Eduardo Taiano.

Esto parece darle la raz√≥n a quienes en la Justicia definen a Dietrich como "el De Vido de Macri" y enumeran las causas ya vigentes que podr√≠an complicar al ministro de Transporte en un cambio de gobierno.  

El kirchnerismo planea investigar a fondo la gestión de Dietrich

"Denunciamos que se abonaron a las concesionarias 30.000 millones de pesos con fondos del Estado Nacional cuando hab√≠an vencido todos y cada uno de los contratos de los Corredores Viales concesionados, pero Iguacel y Dietrich los continuaron de manera irregular para favorecer a las empresas", explic√≥ la titular del Sindicato de Trabajadores Viales y Afines (STVyARA), Graciela Ale√Ī√°. La dirigente explic√≥ que la principal beneficiada fue Iecsa, la empresa que era propiedad del primo de Mauricio Macri, √Āngelo Calcaterra.

La denuncia acusa a los funcionarios de utilizar "una pseudo resoluci√≥n para continuar emitiendo y pagando certificados de obras" por esa cifra, "m√°s todo lo recaudado por las empresas en las cabinas de peaje". 

De acuerdo a la presentaci√≥n son siete las concesionarias que se vieron beneficiadas en la continuidad de operaciones en los corredores viales. "Estos contratos ten√≠an un plazo de 6 a√Īos, por lo que debieron vencer el 21 de abril de 2016, con una √ļnica ampliaci√≥n de plazo de 12 meses, siendo el vencimiento definitivo el 21 de abril de 2017,", afirma la denuncia. "En pleno conocimiento por Decreto N¬ļ 1288/2016, el Poder Ejecutivo orden√≥ al Ministerio de Transporte, Vialidad Nacional y OCCOVI para que se realice el inmediato llamado a licitaci√≥n de dichos corredores, pero nada se hizo", resalta.

Asimismo, el documento relata que el 21 de abril de 2017 Iguacel  "emiti√≥ la Resoluci√≥n N¬ļ 811/2017, incumpliendo el mandato del decreto 1288 y lo convenido en cada uno de los contratos y prorrog√≥ las concesiones hasta por otros 12 meses y en caso de no cumplirse el nuevo plazo hasta que se celebren los nuevos contratos",

La denuncia argumenta adem√°s que dicha resoluci√≥n "fue dictada Ad-refer√©ndum del PEN", de modo que "no existe en el Derecho Administrativo Argentino, ya que carecen de efecto jur√≠dico, no son leg√≠timos, ejecutables, ni ejecutorios".  "Le han privado a la Administraci√≥n de obtener una mejor oferta y le ahorraron a las empresas la necesidad de competir para acceder o sostener por m√°s de 2 a√Īos la operaci√≥n de los corredores concesionados", sostuvo Ale√Ī√°.

"Por 15 meses, las empresas concesionarias continuaron de forma ilegítima e ilegal cobrando peaje a los usuarios de las rutas nacionales y como frutilla del postre fueron favorecidas con el aumento constante de las tarifas, gracias al Dictado de la Resolución 346/18", finalizaron desde el gremio.

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  • 6
    blacrock
    13/09/19
    06:30
    Siempre hay DE-vidos
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  • 5
    mariano rey
    12/09/19
    19:31
    Dietrich e Iguacel 2 tierneos de piel blanquita que esperan con el penal de Devoto donde en el pabellón " la villa" ya están planeando un gran festín con estos muchachos
    Responder
  • 4
    mariano rey
    12/09/19
    19:29
    El Ingeniero Iguacel quien dibujo y llecó adelante la obra del puente de 250 millones del ferrocarril sarmiento. Un puente mal hecho al que ahora tuvieron que cortarle las alas para que pasen los trenes fue producto de sus conocimientos en ingeniería. La única ingeniería que conoce iguacel finalmente es la del curro y estafa de fondos públicos con obras mal hechas o sin hacer directamente.
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  • 3
    sevan1980
    12/09/19
    14:59
    Que lo investiguen por lo q le dio a su cuñado en los trenes, quienes explotan las lineas ferroviarios de belgrano norte, Roca, Belgrano Sur y San Martin.....
    Tambien por como quiere darle el Puerto y la Terminal de Retiro a sus ?amigos?...... delincuente es poco este pelado..... el blindaje de patrulleros en BSAS por la empresa familiar
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  • 2
    apio
    12/09/19
    14:23
    por favor no se olviden de Sturce, de Caputo, de Quintana, que no pase lo mismo que pasó (nada) con Cavallo, Marx, Nielsen... y que parece que es lo mismo que va a pasar (nada) con Lazaro, Cristobal, Devido
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  • 1
    laporotaonline
    12/09/19
    13:16
    Pero como...... Se están riendo en la foto....
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