Obra Pública
Macri inauguró la nueva ruta 40, clave para el Vaca Muerta mendocino
La nueva traza permite ahorrar 100 km entre la capital provincial y Malargüe. No obstante, las conexiones con Neuquén y San Juan están atrasadas.

En plena campaña, el presidente Mauricio Macri viajó a Mendoza para inaugurar la nueva ruta 40, una obra de 140 kilómetros que resulta clave para mejorar la conexión del eje sur-norte provincial.

Sucede que hasta el momento, este camino debía realizarse mediante un desvío por la ruta 143 y 144 hacia la ciudad de San Rafael, que generaba una demora superior a la hora y media.

Ahora, el nuevo corredor permitirá ahorrar más de 100 kilómetros, beneficiando a los más de 4.000 usuarios diarios y potenciando la actividad económica regional. "Desde el punto de vista turístico te soluciona el acceso a los dos principales centros turísticos de cuyo como son Las Leñas y San Rafael. Mientras que desde el aspecto productivo va a reducir los costos logísticos del transporte de las empresas vinculadas a la industria petrolera de Mendoza", indicaron a LPO desde Vialidad.

Es que, sacando la provincia de Neuquén, Mendoza emerge como uno de los distritos con mayor potencial hidrocarburífero, ya que acapara el 30% de la formación de Vaca Muerta, más precisamente en los alrededores de la ciudad de Malargüe.

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Aquí ya se están explotando cuatro pozos no convencionales por parte de la empresa El Trébol, mientras se espera que en poco tiempo comiencen a explotarse otras siete áreas que tienen una extensión de 6.000 km2, por las cuales se anunció una inversión de 1.888 millones de dólares.

"Estas obras son las bases sobre las cuales estamos listos para crecer en los próximos 20 años. Estamos haciendo obras y rutas como no se hacía hace 65 años", dijo un entusiasmado Macri, junto al Gobernador radical Alfredo Cornejo.

No obstante, fuentes oficiales reconocen que todavía faltan pavimentar otros 120 kilómetros entre Bardas Blancas y el límite con Neuquén, sin los cuales será difícil lograr un eficiente transporte de todos los materiales que requiere la industria petrolera.

En el otro extremo de la provincia sucede algo muy similar. De los 96 kilómetros que separan a la ciudad de Mendoza con el límite con San Juan, hay 78 adjudicados vía PPP que permanecerán sin actividad alguna hasta que se puedan reducir los costos financieros y 18 que están muy atrasados por la dificultad de relocalizar 90 viviendas que se localizaban en la traza.

De esta manera, a pesar de este nuevo tramo pavimentado, que en el Gobierno subrayan que era prometido "hace décadas", la conexión con las provincias vecinas está lejos de ser el ideal. El sueño de una autovía que llegue a San Juan -que había sido anunciado a comienzos del 2016- tiene serias dificultades de concretarse a corto plazo, en cuanto que el vínculo con Neuquén es todavía más complicado.

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que lindo sería un tren al lado de la ruta 40, que una norte y sur, soñar no cuesta nada...
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Un viaje de 1000 millas comienza con el primer paso, tengamos paciencia y no permitamos que el peronismo vuelva al gobierno hasta que de verdad sea democratico
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En esa region gana el oficialismo. CFK solo puede mostrar un oscuro acuerdo con Chevron que nadie se animo a mostrar publicamente. El actual oficialismo disciplino a los sindicalistas, les bajó costos a las empresa pero ahora la gente tiene trabajo. No hay mejor anzuelo que ese. La gente sabiendo que le van a mantener el trabajo vota al numero seguro, no va a votar a albertito que no sabe lo que puede hacer.
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Una obra al dope , siguen afanando con la obra pública.....dan asco!!
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El Homo Peronchus, atrasado milenios, se enoja con esta obra, incapaz de reconocer actividad que no sea propia. E ironicamente aplaudio obras truchas en santa cruz a precio exorbitantes. Verdaderamente son incorregibles y recalcitrantes. A esta altura se han vuelto un lastre para el pais. Por suerte algunos se estan adaptando y huyen de la madriguera.
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Malargue es un departamento de 12000 habitantes, tenía ruta, esta es más corta nada mas, 140 km de rutas y varios puentes, un gasto inútil, cual habrá sido el motivo de esta obra, no lo entiendo, si alguien me lo esplica agradecido
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Soy de Mendoza y la verdad es una ruta a la nada, lo verdaderamente importante hubiera sido la ruta 40 con San Juan, gasto inútil , lo empezó el gobernador anterior peronista y lo siguió este macrista. Son obras que no le sirve a la gente , a la provincia ni al país
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Nunca .... " Una fábrica "