El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, admitió finalmente que analiza realizar un "achique" en Aerolíneas Argentinas si los gremios -que este lunes realizan un paro en la línea aérea estatal- no aceptan las condiciones que quiere imponer la Casa Rosada, como subir salarios en función de la "productividad".
"Hay que trabajar en mayor productividad, no en echar gente", planteó el funcionario en relación a los gremios. "Si la respuesta es no, inevitablemente llega esto a un achique de la compañía", amenazó Dietrich, que como contó LPO decidió ir a fondo con la pelea y ordenó cancelar todos los vuelos a pesar de que podría haber pedido la conciliación obligatoria, como reclamaban los gremios.
"Achique de la compañía es, por ejemplo que el año que viene hay dos aviones que vamos a devolver porque es muy difícil competir en los vuelos internacionales....Vos volás a Italia y competís con Alitalia. Si el piloto de Alitalia duerme una noche acá cuando viene a Buenos Aires y el piloto de Aerolíneas duerme tres noches en Roma, es muy difícil competir así", insistió Dietrich.
Dietrich escala el conflicto de Aerolíneas y cancela los vuelos del lunes
"Frente a ésto, es inaceptable que Aerolíneas siga recibiendo plata de los argentinos", continuó el ministro en una entrevista con radio Mitre, donde acusó a los sindicatos de tener "actitudes patoteriles" y de decirles a los empleados de Aerolíneas que "no pueden trabajar más".
El ministro ya había dado señales de la nueva estrategia de plantear la discusión de la "productividad" para contrarrestar el reclamo salarial de los trabajadores en una columna que publicó en Clarín. "Gran parte del sector sindical no está dispuesto a discutir los problemas de productividad que hay por resolver", escribió en una nota donde consideró como "reclamos incomprensibles" que los gremios pidan que les paguen la cláusula gatillo y los acusó de querer "destruir" la compañía.
Al mismo tiempo, Dietrich filtró un presunto estudio sobre los bajos índices de productividad de Aerolíneas respecto a otras compañías. "Lo concreto es que los gremios están planteando subir los salarios de un personal que trabaja menos que la competencia", dijeron voceros del Gobierno a la par de la filtración de ese informe.
¿Hasta dónde está dispuesto Dietrich a aguantar el paro de Aerolíneas?
Por otro lado, Dietrich ensayó una explicación acerca de por qué el Gobierno no dictó la conciliación obligatoria para frenar el paro de este lunes y dejó sin vuelos a unos 40 mil pasajeros. "Porque es por un tiempo, termina y el problema lo tenés", argumentó el ministro, que celebró que en las compañías low cost los empleados no se sindicalizan.
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26/10/2016
La finalidad no es privatizar o vender Aerolíneas Argentina, si no desmantelarla completamente, para que nadie recuerde cuando y quien la creo, y rematar los cielos argentinos para empresas como Latam u otro. Apropiarse de todo y cuando no haya ninguna línea argentina que pueda competir, pedirle al gobierno argentino un subsidio para poder cubrir los costos de los vuelos internos. Como paso con los ferrocarriles, que destruyeron todo lo que no era rentable y por el resto pidieron subsidios
09/11/2018
El gobierno manejan la situacion, crean los problemas,
los sindicalistas reaccionan,
los trolls tiran nafta contra los sindicalistas, mucho no cuesta,
los medios cocinan la cabeza de la gente, sobre todo a la clase media blanca, europea, inmigrante y racista.
RESULTADOS A FUTURO: no es la privatizacion de Aerolineas , su objetivo final es la destruccion total de un emblema nacional y peronista.
Pero fundamentalmente, de lo que no hay dudas, es que usted, no puede llevar adelante nada de esto, ni en aerolíneas, ni con los PPP, ni con el transporte, ni rutas, ni con nada. Dedíquese a la fotografía, a andar en su mini bicicleta, a vender autos, a blindar vehículos que luego le contratan desde el estado. Dedíquese, en una palabra a lo suyo.
Lo de aerolíneas, el transporte, las infraestructuras, déjelo para alguien que sepa. Se lo agradecería mucho al igual que el resto de los argentinos.