El gobernador Miguel Lifschitz y la intendenta Mónica Fein presentaron los flamantes troles de la nueva LÃnea Q adquiridos en Rusia a la empresa Trolza, lÃder mundial en fabricación de estos coches.
Las 12 unidades son totalmente eléctricas y tiene la particularidad de funcionar conectadas a las catenarias -se utilizarán las de la lÃnea K- y también una autonomÃa para transitar 20 kilómetros con baterÃas lo que permite un recorrido diferencial a la K y llegar a barrios del sudoeste de Rosario.
"Estamos poniendo en marcha un proyecto innovador, porque el transporte eléctrico, asà como es parte de la historia de Rosario, es la tendencia hacia donde van los paÃses desarrollados" destacó el gobernador socialista en el acto de presentación de la nueva lÃnea.
"Ninguna de estas cosas es casualidad, ni una idea brillante aislada, sino que es parte de un proyecto de ciudad, de una Rosario inclusiva, que integra a sus barrios con avenidas, espacios público y buena movilidad, para que todos la podamos disfrutar".
Además, todas las unidades cuentan con piso bajo, rampas para personas con movilidad reducida, equipos de aire acondicionado frÃo-calor, sistema de Wi Fi y cámaras de seguridad que requirieron de una inversión de más de 4 millones de dólares para su adquisición.
En Rosario hacÃa más de 50 años que no se inauguraba una nueva lÃnea de troles. Por el contrario, de los cuatro circuitos que llegó a tener la ciudac solo sobrevivió la LÃnea K. Además, el municipio a través del crédito internacional que no prosperó en el Concejo Municipal tenÃa proyectado la instalación de catenarias para dos nuevos recorridos que por ahora quedaron en suspenso.
Como ocurre con cada tema y gestión que se realiza desde Santa Fe, la misma quedó atravesada por las disputas y diferencias polÃticas entre el gobierno nacional y los socialistas.
La habilitación de las unidades para la LÃnea Q no fue la excepción y la Municipalidad de Rosario demoró más de un mes en lograr el permiso para poder circular porque desde Transporte de Nación les reclamaba distintos documentos y requisitos.
"Presentamos 32 exámenes, la primera vez entregamos los originales en ruso, luego nos lo pidieron traducido y luego apostillado", se quejó en diálogo con LPO el concejal de la Coalición CÃvica, Carlos Comi, presidente de la Comisión de Servicios Públicos y uno de los que gestionó la compra de las unidades.
"Nos dieron diez mil vueltas para aprobarnos vehÃculos que operan en toda Europa con los estándares más rigurosos del mundo, no hay excusas, les van a tener que explicar a los rosarinos porqué tardaron un mes en aras de la 'burro-cracia' que en Buenos Aires son especialistas pero parece que este gobierno hizo un master", disparó Comi.
Desde la gobernación, agregaron que en Nación tuvieron las carpetas técnicas con tiempo suficiente para poder evaluarlas y solicitar documentación complementaria mientras se hacÃan los trámites de importación.
"La intención era pararnos los coches hasta después de las elecciones", sospechaban en el socialismo desde donde aseguran que las unidades respetan las normas más estrictas del mundo con certificación de la Unión Europea y subrayan que la capacitación para su operación estuvo a cargo de dos rusos que también asistieron a la inauguración.
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- 319/07/1702:32Ahhhh que dulce abuelito, tanto escandalo porque compro doce bondis electricos...aca en buenos aires hasta el truchito de castillo a laferrere tiene mas de doce coches, y los burros somos los porteños??? mejor anda fijandote abuelito como hacés para reventar a todos los narcos antes que terminen de convertir rosario en ciudad juarez!!!
- 214/07/1713:36Todos pagamos nuestros impuestos, los políticos también. Los políticos se adjudican las obras porque las gestionaron ellos mientras vos te rascas el higo en tu casa.
- 114/07/1709:03Siempre pasa lo mismo con estos políticos de cuarta se adjudican propias las obras que pagan los argentinos con sus impuestos (DAN. ASCO )