El debate de esta semana, enfocado en la trifulca con Estados Unidos por los vericuetos de la captura de Ismael "Mayo" Zambada, podría tener consecuencias en el corto plazo.

Así como el frente comercial presenta un escenario delicado, con la negociación del T-MEC en un terreno de falta de definición, en el sector aeronáuticos se comienza a hablar de que México volverá a sufrir una rebaja en su categoría de seguridad aérea, algo similar a lo sucedido durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador.

Nada demasiado nuevo: las peleas retóricas por temas de seguridad suelen ser la antesala, en la segunda administración de Donald Trump, de arremetidas en otros frentes.

Así sucedió con las cuestiones arancelarias, sanitarias (gusano barrenador) y financieras (acusaciones del Tesoro contra entidades mexicanas.

Una nueva rebaja en la categoría de seguridad es un problema porque les impide a las aerolíneas mexicanas incrementar su tráfico hacia Estados Unidos.

Una situación que adquiere un tamiz aún más preocupante si se considera el proceso de fusión de Viva Aerobús y Volaris.

En el ámbito diplomático se menciona que México podría sufrir ese golpe de Estados Unidos a partir de que no se estarían cumpliendo las cuestiones regulatorias acordadas en 2023, cuando el país recuperó su categoría.