Ante la crisis financiera que vive la entidad, el gobierno estatal habría cancelado la Línea 5 de Metrorrey que tenía como destino el sur de Monterrey por la avenida Garza Sada. Las líneas 4 y 6 también se retrasaron casi un año por falta de presupuesto, aunque la 5 nunca pudo iniciarse.

La razón principal por la que no se pudo avanzar con esta línea de metro fue el descontento de los ciudadanos. Recientemente el secretario de movilidad, Hernán Villarreal, se reunió con colectivos de vecinos representantes de la zona, donde les aseguró que no se realizaría la obra. Prometió nuevas rutas y otras estrategias de movilidad, pero descartó el monorriel.

Villarreal Rodríguez adjudicó esto a la falta de recursos desde hace casi mitad de año, situación que también evitó la conclusión de las líneas 4 y 6 previo al mundial del 2026, para postergarse hasta casi final del sexenio de Samuel García. Actualmente las obras llevan un 30% de la totalidad de su construcción y se encuentran totalmente paralizadas por la falta de un Paquete Fiscal.

"Si hay un problema de flujo en la obra del Metro, se ha disminuido el ritmo de trabajo de las estaciones... pero está contemplado a meterle mucho esfuerzo de mano de obra en 2025... depende de que encontremos soluciones presupuestales", dijo el secretario en una entrevista.

Pese a la cancelación de la Línea 5, el Ejecutivo plantea 30,000 millones de pesos para en un proyecto que incluye las tres líneas, más 12,000 millones en extensiones. Se desconoce si el monto se reducirá o podría ser utilizado en una eventual extensión para la Línea 1 que va de Guadalupe a Juárez.