Durante la primera sesión de la Mesa de Coordinación Metropolitana, el gobernador Samuel García presentó ante los alcaldes acciones en materia de movilidad contundentes que espera den resultados en los próximos ocho meses. Prioriza implementar transporte escolar obligatorio a instituciones educativas en consenso con el sector y diputados.

La propuesta del ejecutivo es modificar la Ley de Educación del Estado con la finalidad de que todas las instituciones educativas, públicas y privadas, ofrezcan transporte escolar y se reduzca el flujo de vehículos particulares durante el periodo escolar. Espera mandar la Ley con la firma de todos los alcaldes en los próximos días al Congreso y que se apruebe en periodo extraordinario.

"Es una reforma a la Ley de Educación del Estado. Hemos platicado con asociaciones, con escuelas, que ya han hecho algo parecido sin pertenecer a la Ley. Tenemos 50 días antes de que lleguen nuestros niños a clases, echarlo andar y que se note un avance de aquí a septiembre".

"En movilidad debemos dar a conocer que tenemos estudios, un simulador, evidencia de que podemos reducir 30% el tráfico durante las mañanas", declaró el mandatario estatal.

Respecto a la propuesta, en la Mesa Metropolitana se generaron dudas, por lo que el secretario de Ayuntamiento de Monterrey, César Garza, pidió ser más claros en el proceso de implementación a los planteles educativos e involucrar al sector en las mesas de trabajo.

"En Monterrey somos receptores del 45% de los viajes, pero hay que ahondar en el procedimiento y se involucre a los protagonistas, padres, madres, escuelas. Más que un proceso de decisión del gobierno sea un proceso de construcción donde todos puedan participar", solicitó Garza Villarreal.

"Estas políticas son fáciles de estructurar pero no de implementar... vamos a sancionar una escuela que no cumpla... hay muchos detalles que ver para que la ciudadanía no lo sienta como una imposición. Monterrey va a ser un promotor de su implementación, pero al ser muy estratégica, hay que involucrar a quienes forman parte", añadió.

El secretario de Movilidad, Hernán Villarreal, también habló de negociación con la Industria Privada para acelerar la propuesta de horarios escalonados divididos por sector económico, además de la aplicación de carriles de alta ocupación para darle celeridad a los tramos del transporte público.

"Las horas de máxima demanda son muy fáciles de identificar en los defectos de las demoras y los horarios donde se concentra el tráfico. Hay dos picos, de 7.00 a 8.30 am y en la tarde de 4.00 en adelante. Esos picos se pueden aminorar escalonado horarios por actividades económicas, hacerlo por zonas de la ciudad no es conveniente, así que hay cinco grupos de actividades: sector industrial, dos grupos de sector servicios, comercio y salud, el resto en el otro grupo", declaró Villarreal.

"Después de que tenemos la preferencia de los horarios y el transporte escolar, necesitamos darle prioridad a los transportes que llevan más personas. El transporte público que tiene más de 10 pasajeros necesita un carril especial de alta ocupación. Esto brindaría un beneficio muy sensible en el tráfico. Algunos municipios han implementado carriles reversibles y esto también lo vamos a ver", agregó.

Ante estas tres propuestas, los alcaldes acordaron sumar a las universidades UANL, UDEM, U-ERRE, TEC y las cámaras empresariales Caintra, Coparmex, Consejo Nuevo León y Consejo Cívico.

Al finalizar la mesa se vivió un momento de tensión cuando dos alcaldes aliados al gobernador, Raúl Cantú de Salinas Victoria y Manuel Guerra de García, pidieron solución a problemas de movilidad y falta de agua potable que aquejan a su municipio, a lo que García Sepúlveda contestó:

"Por favor, pido abordar temas metropolitanos, y estos temas municipales los recibo en Palacio con mucho gusto. Los veo en estos días para temas puntuales que ya tenemos soluciones", añadió.