Las autoridades del Metro de la CDMX realizan trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo en barras de mando en aparatos de cambio de vía, especialmente en la zona de maniobras de estaciones terminales de la Línea 6, 7 y el Taller de El Rosario.

Según explicaron, este tipo de mantenimiento es multidisciplinario e intervienen especialistas del laboratorio del STC, quienes aplican partículas con fluorescencia en la superficie de las barras de mando, que en combinación con luz ultravioleta permiten visualizar detalles que no son visibles a simple vista. Se trata de una labor minuciosa para constatar que no existan fisuras en la barra de mando, la cual es medular en el accionamiento del aparato que permite el cambio de vía de los trenes.

Los especialistas en vías laboran con los técnicos de señalización y verifican que los aparatos cuenten con el ajuste correcto en candados, presión de agujas y área de contacto con conmutadores, lo cual es importante porque los cambios de vía se realizan con mandos a distancia, es decir, de forma automatizada.

Las labores se realizan durante las madrugadas y a contrarreloj, con la finalidad de que la sección tapón y la zona de maniobras estén en funcionamiento y permita la salida de los trenes al servicio de las Líneas 6 y 7 sin contratiempos.

En ese sentido, el director general del Metro, Adrián Rubalcava Suárez, destacó la experiencia y compromiso de los técnicos especializados del Metro, quienes laboran las 24 horas del día en diferentes áreas de mantenimiento enfocadas a optimizar el servicio a las y los usuarios.