El diputado federal del Partido Verde electo por Querétaro Ricardo Astudillo Suárez presentó una iniciativa que plantea dos reformas para ordenar de fondo el transporte en México, proteger al consumidor y garantizar competencia justa bajo reglas claras y transparentes.

El legislador informó que, por un lado, la reforma plantea reconocer a nivel nacional al servicio de transporte contratado por aplicación digital como una modalidad distinta al taxi concesionado, cerrando un vacío legal que hoy genera conflictos, operativos discrecionales y reglas distintas en cada estado y dando certeza jurídica tanto a usuarios como a conductores y plataformas.

Asimismo, expuso que, por otro lado, establece reglas claras para el acceso de estas plataformas a aeropuertos y zonas federales, creando criterios técnicos y no discriminatorios para el ascenso y descenso de pasajeros, evitando exclusividades injustificadas y combatiendo los cobros arbitrarios que hoy afectan especialmente a turistas y usuarios en puntos estratégicos del país.

Ricardo Astudillo señaló que es una iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforman y adicionan diversas disposiciones de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, la Ley Federal de Protección al Consumidor y la Ley Federal del Trabajo en materia de transporte justo y transparente.

Precisó que es una iniciativa que se ha trabajado desde octubre del año pasado, toda vez que la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, aprobada recientemente, sentó las bases para una política nacional de movilidad, pero no armonizó expresamente la figura del transporte privado por aplicación frente al taxi concesionado.

Dijo que esto ha permitido que cada estado legisle con criterios propios, en algunos casos contradictorios, y que, en zonas federales como aeropuertos, puertos y carreteras, persistan vacíos legales que derivan en abusos, exclusividades injustificadas y operativos discrecionales. Además, la falta de estándares mínimos nacionales ha generado desigualdad entre conductores. "Mientras unos deben cumplir con verificaciones, licencias y seguros específicos, otros operan sin garantías claras ni protección laboral", completó.