Grupo México no ha descartado participar por la licitación del tren Belgrano Cargas en Argentina. Si bien esta semana circuló el rumor en Buenos Aires de que la empresa abandonaba el proyecto, desde el corporativo de la compañÃa que dirige Germán Larrea Mota deslizan que se mantienen en la puja por dicha infraestructura estratégica del paÃs sudamericano.
El gobierno de Javier Milei impulsa un plan de privatizaciones de empresas estatales como Agua y Saneamientos Argentinos (AySA), Correo Argentino, Belgrano Cargas Sociedad Operadora Ferroviaria (SOFSE) y Corredores Viales, firmas que podrÃan ser privatizadas parcialmente, y el Estado conservar una porción minoritaria.
La red de Belgrano Cargas y LogÃstica abarca 10,000 kilómetros de vÃas que conectan regiones aisladas con los principales centros de distribución.
La mayor parte del transporte de mercancÃas en Argentina -como el traslado de cosechas a los puertos o el envÃo de arena para fracturación hidráulica a yacimientos de petróleo de shale en la Patagonia- se realiza en camión, ya que los miles de kilómetros de vÃas férreas construidas por empresarios británicos hace más de un siglo quedaron en mal estado tras décadas de crisis económicas.
Aunque destaca por el traslado de granos y productos agroindustriales, esta red también es estratégica para el sector minero, especialmente para el litio y el cobre.
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