Las principales cámaras y asociaciones del sector automotriz reaccionaron de manera coordinada tras la presentación del paquete económico 2026, donde se incluyó la iniciativa de ley "Programa de Protección para las Industrias Estratégicas de México", que propone aumentar hasta en un 50% los aranceles a la importación de automóviles de China y otros países sin tratado comercial con México.

En pronunciamientos públicos, las asociaciones del sector coincidieron en respaldar la necesidad de fortalecer la producción nacional, pero advirtieron sobre riesgos en costos, competitividad y transición tecnológica si la medida no se implementa con cuidado.

México prepara aranceles de hasta 50% a autos y productos chinos

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) consideró positiva la iniciativa al asegurar que cualquier empresa que participe en el mercado mexicano deberá hacerlo bajo condiciones legales y equitativas, con reglas claras para las inversiones y la competencia. La industria, subrayó, genera miles de empleos y derrama económica, por lo que garantizar certidumbre regulatoria y transparencia es clave para atraer nuevos proyectos. AMIA insistió en que acompañará el proceso legislativo para evitar impactos que frenen la inversión o el crecimiento del sector.

La Industria Nacional de Autopartes (INA) respaldó los objetivos del gobierno para reducir la dependencia de importaciones y proteger a los sectores estratégicos. Recordó que México es hoy el cuarto productor mundial de autopartes y el principal exportador hacia Estados Unidos, con una de cada diez autopartes en ese país fabricada en territorio mexicano. La INA pidió que las nuevas reglas fortalezcan la producción local y las cadenas de suministro ya integradas a Norteamérica bajo el T-MEC, de manera que la medida se convierta en un impulso y no en un obstáculo para la competitividad.

Las asociaciones del sector coincidieron en respaldar la necesidad de fortalecer la producción nacional, pero advirtieron sobre riesgos en costos, competitividad y transición tecnológica

La visión más crítica vino de la Asociación de Electro Movilidad (EMA), que advirtió que el aumento de aranceles podría encarecer la oferta de autos eléctricos e híbridos en un momento en que México necesita acelerar la transición hacia tecnologías limpias. Restringir el acceso a modelos y componentes de países asiáticos, líderes en electromovilidad, podría retrasar la adopción de vehículos de bajas emisiones y afectar metas ambientales y de salud pública, según el organismo. 

La EMA destacó que hoy existen más de cien modelos eléctricos y cincuenta híbridos enchufables en el mercado mexicano, con precios cada vez más accesibles, y que encarecerlos sería un retroceso cuando el objetivo debe ser ampliar la competencia y facilitar que más familias los adopten.

De acuerdo con cifras de la industria, las importaciones de autos eléctricos desde China hacia México se han multiplicado por cinco desde 2020.