La semana pasada, representantes de la industria automotriz mexicana viajaron a Quito con el fin de impulsar el comercio y la movilidad sostenible. Esta visita forma parte de una estrategia más amplia para diversificar el sector hacia el sur del continente, en medio de la política arancelaria de Donald Trump.

Directivos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA ), la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) se reunieron en el Congreso Latinoamericano Automotriz 2026, organizado por la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador .

De acuerdo con directivos del sector, este acercamiento forma parte de un plan más amplio para aproximarse al mercado latinoamericano, en un escenario donde la industria automotriz mexicana enfrenta aranceles del 15% sobre sus exportaciones a Estados Unidos.

A pesar del intenso lobby por parte de esta industria por lograr aranceles del 0%, las señales desde Washington parecen inflexibles. Así lo entendió el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, quien a inicios de mayo admitió que México ya no apuesta por eliminar estas tarifas; en cambio, la estrategia se concentra en alcanzar la mejor ventaja frente a otros países.

Ebrard va a Washington sin la promesa de aranceles cero: se enfoca en salvar la ventaja del T-MEC

Por lo pronto, desde el sector automotriz ya descuentan que este año no se alcanzará un acuerdo sobre el T-MEC, aunque descartan un escenario de revisiones anuales del tratado comercial trilateral.

Hasta el momento, la política arancelaria de Trump tiene efectos visibles en las exportaciones de vehículos ligeros, que se desaceleraron al arranque del año: de acuerdo con la última lectura de balanza comercial de INEGI, las exportaciones automotrices cayeron 9%, arrastradas por aquellas destinadas a Estados Unidos, las cuales se desplomaron 16.7%.

En este escenario y ante la expectativa de que la incertidumbre desde el norte prevalecerá, desde la industria afirman que deben cuidar más los mercados del sur. "No sustituye, pero debemos cuidar esa parte", señala la fuente.

Para el mercado mexicano las oportunidades se concentran en países con crecimientos importantes del sector en el último año como Brasil, Colombia o Argentina, aunque en este último caso aún no se renueva el acuerdo de complementariedad económica, que permitiría el trato preferencial arancelario.