T-MEC
EU mantiene postura arancelaria al cierre de la primera ronda de conversaciones para la revisión del T-MEC
El gobierno mexicano rechazó planteamientos de la administración de Trump para aumentar las reglas de origen en la industria automotriz.

Este viernes concluyó la primera ronda de negociaciones formales entre México y Estados Unidos para la revisión del T-MEC, sin cambios en la postura estadounidense de mantener los aranceles a la industria automotriz, así como al acero y al aluminio bajo la sección 232. Tampoco hubo avances en su propuesta para elevar el contenido regional en las reglas de origen.

La Secretaría de Economía, a través de un comunicado, afirmó que el cierre de estas conversaciones tuvo un "saldo positivo" y aseguró que México reiteró la defensa del acuerdo por su fortaleza en la integración de cadenas de valor y en las reglas que han convertido a la región en "la plataforma manufacturera más competitiva del mundo".

Sin embargo, del lado estadounidense, los negociadores mantuvieron su postura sobre los aranceles a sectores estratégicos como el automotriz y el acero, bajo el argumento de la sección 232.

En contraparte, el equipo encabezado por Marcelo Ebrard rechazó la propuesta de elevar el contenido regional en las reglas de origen.

El Wall Street Journal reportó que el presidente Donald Trump insistiría en que hasta la mitad de los componentes y materiales de los automóviles fabricados en América del Norte provengan de Estados Unidos, con el objetivo de elevar el contenido regional hasta 82%.

Fuentes con conocimiento de las conversaciones señalaron a LPO que, aunque la delegación estadounidense presentó estos planteamientos, fueron rechazados por México. "Hasta que no haya cambios en la sección 232 no puede haber discusiones en estos temas", señalaron desde Economía.

Por otra parte, al cierre de la primera ronda, el sector empresarial consideró que la postura estadounidense fue "ruda", de acuerdo con el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), José Medina Mora.

Uno de los temas centrales fue la competitividad de la industria automotriz. En ese sentido, se discutió la situación de empresas estadounidenses que producen en México y enfrentan aranceles más altos al exportar a Estados Unidos que competidores de Japón y Corea.

Ambas delegaciones confirmaron el calendario de las siguientes rondas: la segunda se realizará los días 16 y 17 de junio en Washington, D.C., donde se incorporarán temas de agricultura y condiciones de competencia, además de dar continuidad a las reglas de origen.

La tercera ronda está prevista para la semana del 20 de julio en la Ciudad de México, con el objetivo de avanzar en los puntos pendientes rumbo a la revisión conjunta de 2026. 

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