El conflicto en Irán y su impacto en los precios del crudo se coló en el análisis que realiza la Comisión Nacional Antimonopolio: teme que la fusión Volaris-VivaAerobus se traduzca en precios más altos para los usuarios.

Aunque la fusión busca reducir costos operativos, el repunte del petróleo -que este martes volvió a superar los 100 dólares por barril- está complicando el panorama para las aerolíneas de bajo costo. La turbosina, principal componente de gasto para el sector, acumula aumentos superiores a 60%.

En la comisión que encabeza Andrea Marvan Santiel siguen de cerca el caso de Spirit Airlines, cuya crisis financiera -agravada por el aumento de costos- derivó en una agresiva reestructuración operativa. Dentro del sector, es visto como uno de los casos más extremos de presión financiera sobre las aerolíneas de bajo costo.

En México también hay efectos visibles, pues las aerolíneas ya ven impactados sus costos: Volaris perdió cerca de 70 millones de dólares en el último trimestre, tras un aumento de 16.2% en sus costos operativos y, en el caso de Aeroméxico, sus costos se dispararon 15%, de acuerdo con sus más recientes reportes financieros.

Fusión Volaris-VivaAerobus: en el sector estiman que el regulador dará luz verde, pero con restricciones

Este contexto es de primordial interés para el equipo de Marvan Santiel. Fuentes cercanas a estas conversaciones explican a LPO que al interior de la comisión analizan también el encarecimiento del transporte aéreo.

De acuerdo con datos de inflación de INEGI, este componente ha tenido aumentos de casi 20% en la primera parte del año.

Bajo este panorama, en la comisión crece la preocupación de que esta fusión genere el efecto contrario a su objetivo, sumado a un escenario donde Mexicana tampoco despega para ser formador de precios.