La Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenación Territorial (Sidurt) estima una inversión aproximada de 18 mil millones de pesos para la construcción del Viaducto Elevado de Otay, que conectará el Nodo Morelos con la zona industrial de Otay. La obra será ejecutada por el consorcio Supervía Bajacaliforniana Elevada de Tijuana S.A.P.I., y tendrá un plazo de 33 meses para su desarrollo a partir del inicio de los trabajos.

El titular de Sidurt, Arturo Espinoza Jaramillo, detalló que el viaducto tendrá una longitud de entre 15 y 16 kilómetros, y recorrerá puntos clave como el bulevar Rosas Magallón, el crucero de la 5 y 10, la Vía Rápida, la Central Camionera y el área industrial de Otay. También se contempla su conexión con el distribuidor Centenario, lo que permitirá enlaces hacia el Aeropuerto de Tijuana, el bulevar Industrial y la carretera de cuota hacia Tecate.

Uno de los aspectos aún pendientes es la definición del costo del peaje. Espinoza Jaramillo indicó que continúan las evaluaciones técnicas necesarias para afinar el trazo definitivo del viaducto y las especificaciones estructurales del proyecto, factores que influirán directamente en el precio que pagarán los automovilistas.

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"Estamos dejando que ellos hagan su propuesta", explicó el funcionario estatal, en referencia a la empresa concesionaria. Además, destacó que se está trabajando para reducir al mínimo el impacto en el tránsito existente, procurando evitar la instalación de columnas sobre los carriles ya en uso. En caso de ser inevitable, será responsabilidad de la empresa proponer soluciones adecuadas.

También se están analizando las condiciones del terreno y la infraestructura presente en la zona, incluyendo torres de alta tensión, ductos de agua, gas y el sistema de drenaje. Entre las propuestas, se considera el uso de columnas con mayor separación para facilitar la construcción y disminuir las afectaciones viales.

Respecto a los cruces con puentes vehiculares y peatonales ya existentes, se prevé que la estructura del viaducto pase por encima de ellos. Con esta estrategia se busca mantener la funcionalidad de estas vías y garantizar la continuidad del tránsito durante el desarrollo del proyecto, que se considera una de las obras de infraestructura más importantes para la movilidad urbana en Tijuana.