Aunque sigue en el aire el futuro de los proyectos que planteaban hacer "una reingeniería" de la ciudad portuaria de Baja California, Ensenada no ha conseguido un descanso, pues ahora un proyecto impulsado por las grandes empresas de cruceros parece amenazar nuevamente con un cambio radical, que afectaría el suministro de agua, el flujo económico y continuaría el empuje a un turismo que muchos describen como "voraz".

Ensenada Bay Village impulsado y en parte fondeado por la Carnival Corporation, la empresa de cruceros turísticos más grande del mundo, es un proyecto que supone una inversión de 26 millones de dólares para un complejo turístico que incluirá un parque de diversiones, además de alimentos y bebidas en el lugar.

Desde su anuncio en diciembre de 2025, diversos grupos organizados de la sociedad civil han denunciado el proyecto, de manera similar a las advertencias que realizaron sobre la ampliación del puerto de El Sauzal, un proyecto que aún no se tiene confirmación gubernamental sobre su cancelación (la presidenta dijo que la expansión del puerto de Ensenada sería innecesaria ante la creación del mega puerto en Punta Colonet, pero la especificación no ha ocurrido y el gobierno estatal no se ha pronunciado al respecto).

Aún si la expansión en la entrada a Ensenada por el norte está oficialmente cancelada, las problemáticas de la ciudad portuaria no parecen acabar, pues es claro que si hay una crisis de agua potable en Tijuana, mientras más se recorre la carretera Transpeninsular, el problema se vuelve más severo y la "cercanía" a Mexicali se desvanece.

Los ensenadenses que critican el proyecto levantan alarmas pues no consideran que su ciudad este lista para un flujo mayor de turistas, pues cada año el gobierno estatal parece empeñado en usar el número de cruceros que se detienen en Ensenada como una señal de la confianza extranjera en la seguridad del estado y una posible dereama económica.

Para quienes viven la ciudad dia a día esas publicaciones en que el gobierno estatal celebra un nuevo record de llegadas parece una burla. Los negocios que más se benefician son las cadenas comerciales de los Estados Unidos estacionadas en el puerto, quienes reciben a los turistas que se deciden a bajar del barco, alguno de ellos se acerca a las "curios", los recuerditos que dan fe de su visita, pero difícilmente pasan de la calle primera. Un parque de atracciones con alimentos y souvenirs podría significar el final de ese sector empresarial en menos de lo que uno se termina un plato de mariscos en el mercado negro de la ciudad.

Ensenada Bay Village parece uno de esos proyectos que prometen mucho pero esconden aún más, una crisis hídrica y un golpe al comercio local, un cuello de botella y no de vino que podría ser letal para quienes han llamado hogar a los primeros cuadros de la ciudad portuaria por décadas.

Mientras el sector empresarial sigue empujando una serie de ampliaciones a las carreteras y calles de la ciudad en aras de ampliar el comercio, pero esos proyectos por un momento parecían atados a lo que pasara con El Sauzal, si ese proyecto realmente se ha cancelado, el futuro de esas expansiones (que también han recibido críticas fuertes por parte de los grupos organizados por el riesgo que representan para las comunidades más pequeñas del municipio) también está en el aire.

Entre la incertidumbre del Sauzal, las dudas sobre los proyectos carreteros y la amenaza de Ensenada Bay Village, los "megaproyectos" siguen sin convencer a quienes llevan años al pie del cañón, que no esperan un nombramiento de ciudad heroica para su pequeña metrópoli, solo desean una ciudad que no los expulse en nombre de una "reingeniería" que no terminan de entender.