En un momento en el que el Gobierno de México enfrenta retos presupuestales tremendos, cada peso que logre ingresar a las arcas del país vale oro. Para darnos una idea sobre en dónde estamos situados, en 2026 se anticipa un déficit presupuestal de 4.1 por ciento en el mejor escenario. Algunos dicen que podría llegar hasta el 6 por ciento.

El incremento en la recaudación presiona a los contribuyentes cautivos. La Secretaría de Hacienda, que lleva Edgar Amador, a través del SAT, con Antonio Martínez Dagnino al frente, batallan más para poder jalar la cobija y cubrir todo los huecos presupuestales que se abren cada vez más en la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum por los programas sociales, y obras de infraestructura pendientes.

En este contexto, los ingresos petroleros han perdido fuerza. Lejos quedaron los días en que la venta de crudo representó hasta 8 por ciento del PIB y llegaron a nutrir hasta una cuarta parte del presupuesto gubernamental. La exportación de crudo es ahora una actividad que aporta menos del 2 por ciento de la economía, y que de acuerdo con la política de autosuficiencia en materia energética del llamado Segundo Piso de la Cuarta Transformación, ya no tiene sentido porque toda la producción de petróleo se destinará a la refinación y producción de combustibles.

 Vender crudo ya no deja tanto.  En contraste, la venta de gasolinas en el país ha sido uno de los negocios más redituables, tanto para empresarios como para las arcas públicas.

La meta no está lejos. Desde el inicio del gobierno de Andrés Manuel López Obrador y hasta el mes pasado, las exportaciones de crudo bajaron alrededor de 40 por ciento. Mientras hace 7 años se exportaba un promedio de 1 millón de barriles diarios de crudo, hoy esa cifra ha bajado a 600 mil barriles, y en clara tendencia descendente.

De acuerdo con cifras de Pemex, la nueva refinería de Dos Bocas, es ya la tercera en el país (de siete que integran el sistema nacional de refinación) que más petróleo consume con más de 190 mil barriles diarios en septiembre y octubre. Las otras dos refinerías que más demandan petróleo crudo son las de Salina Cruz, Oaxaca, y la de Tula, Hidalgo.

Y es que vender crudo ya no deja tanto. Los reportes de la petrolera nacional indican que al cierre de octubre se habían ingresado por exportaciones 11 mil 437 millones de dólares, mientras que el año pasado, a estas mismas alturas ya habían ingresado casi 18 mil millones de dólares.

En contraste, la venta de gasolinas en el país ha sido uno de los negocios más redituables, no solo para los empresarios gasolineros quienes conservan buenos márgenes pese al tope en el precio fijado por la administración de Sheinbaum a través de la Secretaría de Energía, que lleva Luz Elena González Escobar, sino también para las arcas públicas.

Verá, de acuerdo con datos de la Secretaría de Hacienda, en los primeros nueve meses de este año ingresaron 320 mil 554 millones de pesos, algo así como 16 mil millones de dólares vía impuesto a los combustibles (IEPS), un crecimiento de 10 por ciento y su mayor nivel desde 2016.

Las recientes modificaciones en la estructura de Pemex que entraron en vigor permitieron a la refinación volver a ser un negocio rentable, como revelan las ganancias de Transformación industrial

Por otra parte, las recientes modificaciones en la estructura de Pemex que entraron en vigor recientemente como parte de la contrarreforma energética permitieron a la refinación volver a ser un negocio rentable. Al cierre del tercer trimestre de este año, la subsidiaria Pemex Transformación Industrial, encargada de la refinación, logró reportar ganancias por 24 mil 784 millones de pesos, o poco más de mil 300 millones de dólares, contra una pérdida de casi 500 mil millones de pesos reportada en el mismo periodo de 2024. Aquí van no solo gasolinas automotrices, sino otros combustibles e incluso gas LP.

Al final, el discurso de la autosuficiencia energética que forma parte esencial del discurso de la Cuarta Transformación obradorista, tiene que ser rentable para el gobierno federal. Sin embargo, uno de los grandes retos de la administración será sustituir las importaciones de combustibles en el corto plazo, así como achicar, o medianamente controlar, la red de robo y contrabando de huachicol que también generan pérdidas importantes todos los días.