La coordinadora sindical trasladó parte de sus protestas hacia las terminales 1 y 2 del aeropuerto. Expectativa por la reunión en Segob.

El AICM redujo su operatividad y traspasó su ejecución al AIFA. El monopolio podría terminar según el DOT. Duro embate a la aerolínea.

Da inicio el acuerdo presidencial para poner el aeropuerto bajo mando naval. Solicitarán presupuesto a federación y empresarios del sector.

López Obrador informó que la próxima semana se oficializará la decisión por parte de las autoridades estadounidenses.

Tras críticas en el sector, las autoridades aeroportuarias dieron más tiempo para la implementación de esta medida, que entraría en vigor en noviembre.

Incrementaron el número de reportes por solicitar formas migratorias inexistentes a fin de presionar a los viajeros de negocios en el viejo aeropuerto capitalino.

La SICT oficializó el decreto, con el que la Semar también controlará al GACM y a los servicios.

Se trata de la IFALPA, que indicó haber recibido reportes de aerolíneas en el último año sobre interferencias en la señal con este sistema.

Alegan cuestiones de seguridad pero la meta es reorganizar todos los slots del Benito Juárez.

Aeroméxico informó que una punta de ala del vuelo AM117, CDMX-Ciudad Juárez, impactó a otra aeronave, pero no provocó daños a clientes ni a colaboradores.

Antonio Arranz, director ejecutivo de DHL México, aseguró que se realizará una inversión por mil millones de pesos en el AIFA. El general Pastor afirmó que ayudará a la saturación del AICM.

El acusado tendrá la posibilidad de llevar su proceso en libertad, el juez retiró su pasaporte y tendrá que pasar lista mensualmente en el Centro de Justicia. Ya ha estado en prisión por delitos de fraude, violencia familiar y abuso sexual.

Acusó que los dueños de las empresas no quieren competencia, sin embargo, enfatizó que primero apostarán a una nueva aerolínea.

Pedido desde el Departamento de Estado. El enojo de AMLO en la mañanera. Avanzada contra proveedores incómodos.

La aerolínea sostiene que afectaría sus operaciones y el tiempo fijado por la 4T no es viable. Otras firmas se sumarían a la batalla legal.

Durante todo el 2022 su valor fue de las más castigadas al caer hasta 55%. La falta de slots en la terminal y el factor AIFA.