El gobierno volvió a extender el plazo para que las empresas públicas sean SA, pero más allá de la retórica todavía no privatizó ninguna.

Buscan habilitar la oferta de obligaciones negociables. Es el segundo paso del plan de privatización que LPO reveló dos días antes que asuma Milei.

Por el momento, el intendente tiene el número para aprobar el proyecto. La municipalidad debió suspender una reunión informativa por la bronca de los vecinos.

El concesionario del Belgrano Norte aceptaría quedarse con la Sofse pero exige los terrenos ferroviarios y 6000 despidos.

El líder de los ferroviarios, Sergio Sasia, también negocia meter un director en la empresa privatizada. Quien es el elegido.

"Se necesitan estudios jurídicos, contables y consultores, para privatizar una empresa y eso es un montón de plata", dijo a LPO el presidente de una de las empresas. "Les falta un Dromi", chicanea la oposición.

El senador pampeano Daniel Besunsán reveló los gastos en publicidad y redes que controla Santiago Caputo.

Las empresas apuntadas son Arsat, Empresa Argentina de Navegación Aérea, Canal 7, Administración General de Puertos, la Casa de la Moneda, Educar, Aerolíneas Argentinas y Fabricaciones Militares.

Carlos Morales no tiene cargo en la Secretaría de Energía pero ocupa uno de los mejores despachos. Sobreviviente del gobierno de Alberto es el fighter de Chirillo.

El macrista Lombardi presentó un proyecto para privatizar la empresa. "Esto no arranca", le dijo Romero al presidente sobre la comisión que todavía no conformaron.

El astillero es superavitario y tiene ofertas de jugadores internacionales. Por su parte, Corredores Viales se encuentra a punto de completar el saneamiento financiero.

La Legislatura de Mendoza tratará la venta del 21% del paquete accionario el próximo miércoles.

El paquete de empresas que la Ley Ómnibus habilitó vender total o parcialmente es amplio, treinta años después el saldo de la experiencia menemista.