La empresa que transporta el 80% del petróleo que se produce en el país, Oleoductos del Valle (Oldelval), una vez más en el centro de la escena. Ahora la filtración de documentos internos de la compañía, a los que accedió LPO en exclusiva, deja expuesta la agudización de los conflictos que dan cuenta de la falta de coordinación en la conducción de la empresa, situación que preocupa en la industria. 

El sistema de transporte de petróleo que administra Oldelval cruza cuatro provincias, Neuquén, Río Negro, La Pampa y Buenos Aires, hacia Puesto Hernández, Plaza Huincul y Puerto Rosales a través de 16 estaciones de bombeo ubicadas estratégicamente a lo largo del país. La concesión para el mantenimiento del ducto está en manos de YPF como accionista mayoritario pero limitado a su vez por la participación de los grandes jugadores de Vaca Muerta como Pluspetrol, Tecpetrol, PAE y Shell entre socios relevantes de la empresa. Los accionistas son los principales clientes.

Oldelval: la guerra política y empresaria por el oleoducto más importante del país

Tal como contó LPO los movimientos en la estructura gerencial de Oldelval comenzaron en junio del 2021 cuando la conducción de YPF intentó designar nuevos directores en la empresa. La lista incluía a Marcos Capdempont, ex gerente de Empresas Participadas de YPF; Carlos Grassia, ex gerente Regional de Neuquén de la petrolera con responsabilidades en el midstream y transporte de combustibles; y Juan Giménez, hasta entonces gerente de Planificación, Control y Servicios Comerciales de Refinación.

Como consecuencia de esto, a fines de agosto del 2021 se produjo la salida del CEO, Jorge Vugdelija, quien permanecía al frente de Oldeval desde el 2016 designado por el gobierno de Macri. De hecho Vugdelija fue candidato a intendente de Cañuelas en la lista de JxC.

Tras la renuncia de Vugdelija, asumió el cargo como gerente general iterino Ricardo Hosel, que hasta ese momento se desempeñaba como CFO de la firma también designado por el macrismo. Meses después se oficializó Ricardo Hosel como CEO de la empresa ejercía ese cargo en forma iterina.

Entre la documentación aparecen notas internas donde queda expuesta la decisión deliberada de frenar las inversiones acordadas con los accionistas. Incluso se arman cuadros con el ítem "Dibujo", que presuntamente debería incluir el grado de avance de obra -ficticio- que se informará.

"Tanto Hosel como Vugdelija responden a la línea interna que el macrismo conserva en YPF. Las terminales en la petrolera son Gustavo Matta y Trejo y Santiago Tanoira, que se quedaron con el negocio del GNL y llevan adelante la negociación con los malayos" contó a LPO una fuente del sector.

Gustavo Matta Trejo es un polémico cuadro técnico del macrismo que fue denunciado en 2013 por adjudicarle una obra del Metrobús a su suegro cuando era funcionario porteño en AUSA.

La mención a los malayos hace referencia al mega acuerdo anunciado con Petronas es para instalar plantas de licuefacción para poder exportar por barcos el gas que se extrae de Vaca Muerta. Hasta ahora no paso del plano mediático.

Telam

Ahora la filtración de una serie documentos confidenciales desde adentro de la empresa prueban esos vínculos. Entre la documentación aparecen notas internas donde queda expuesta la decisión deliberada de frenar las inversiones acordadas con los accionistas. Incluso se arman cuadros con el ítem "Dibujo", que presuntamente debería incluir el grado de avance de obra -ficticio- que se informará.

En este sentido, vale recordar que el 10 de diciembre del 2021 a las 11.45 de la mañana se produjo una ruptura en el ducto troncal de Oldelval que produjo un derrame en el punto de acceso a la estación de bombeo Medanito en Río Negro. El peor incidente en la red de oleoductos de los últimos 10 años, atribuido a la falta de mantenimiento de esta infraestructura crítica para el sistema energético del país.

Según consta en los documentos a los que accedió LPO en exclusiva, no se realizaron ninguna de las obras comprometidas luego del incidente. 

"La línea de cuadros técnicos que quedan en YPF desde la gestión de Repsol son los que están disputando el control de Oldelval en sociedad con los cuadros energéticos de la oposición", afirmó a LPO una fuente del sector.  "La línea", así llaman los funcionarios kirchneristas a los cuadros técnicos que sobreviven desde la administración de Repsol, y dada su experiencia terminan incidiendo y definiendo la estrategia empresarial de la compañía. 

Entre las consultoras contratadas figura Energy Performance que preside Andrea Heins, ex subsecretaria de Ahorro y Eficiencia Energética bajo la gestión del macrista Juan José Aranguren. Las facturas presentadas por esta consultora superan el millón de pesos. "La relación de Oldelval con Shell es promiscua" agregó una fuente que accedió a los documentos confidenciales.

En los hechos la filtración de documentos incluye ademas de notas membreteadas con firma y sello,  millonarias contrataciones de consultoras y balances de ejecución de proyectos no concretados o apenas iniciados. 

Los balances de ejecución de proyectos dedica una columna de la planilla del excel al item "dibujo". Y entre las consultoras contratadas figura Energy Performance que preside Andrea Heins, ex subsecretaria de Ahorro y Eficiencia Energética bajo la gestión del macrista Juan José Aranguren. Las facturas presentadas por esta consultora superan el millón de pesos. "La relación de Oldelval con Shell es promiscua" agregó una fuente que accedió a los documentos confidenciales.

Télam

Lo cierto es que para el ducto que se inauguró el 14 de febrero pasado Shell fue la adjudicataria y líder del emprendimiento con un 60% e integró un consorcio con PAE 25% y Pluspetrol 15%, mientras que las tareas de construcción estuvieron a cargo de Techint-SIMA y la operación a cargo Oldelval. Se trata del oleoducto que conecta Sierras Blancas con Allen, una obra de 100 millones de dólares y 105 kilómetros de extensión que permitirá incrementar en 125 mil barriles diarios la evacuación de crudo desde la formación hacia los puntos de exportación.

Es por eso, debido al eslabón fundamental que resulta la operación de Oldelval como principal transportadora del crudo del país, para la industria la crisis interna de la empresa preocupa cada vez más. "Oldelval tiene a cargo el plan duplicar, que ya cuenta con el financiamiento del consorcio de empresas y que va a permitir aumentar las exportaciones del crudo de Vaca Muerta en 10.000 millones de dólares", precisó a LPO un reconocido empresario petrolero que agregó "los números expresan la dimensión del negocio que pone en juego la falta de coordinación en la conducción de la empresa"

"Lo importante es que se entienda que esto es una concesión del estado nacional, mal administrada por la gestión anterior de Jorge Vugdelija que continua con la de Ricardo Hosel", agregó una fuente que accedió a los documentos.