La política se disputa la localización de un puerto para el desarrollo de GNL que no existe. Se trata de una de las obras contenidas en el ambicioso proyecto entre YPF y su par malaya Petronas presupuestado en USD 50.000 millones. 

El proyecto se comenzó a negociar durante la gestión del santacruceño Pablo Gonzalez, en el gobierno de Alberto Fernandez."La obra más importante de las últimas décadas" así la presentó Cristina en septiembre del 2022. 

Poco más de un año después, el marco normativo para el avance del proyecto obtuvo media sanción en diputados. Cuando los legisladores opositores cuestionaron que se sancione una ley con nombre y apellido, la entonces secretaria de Energía, Flavia Royón, afirmó que "Petronas pedía bastante más de lo que está en el proyecto". 

Como sea, el gobierno anterior no logro completar la sanción de Senadores. Entonces la petrolera malaya Petronas decidió congelar el proyecto a la espera de la sanción del Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI). "Venían negociando con La Cámpora y un día se encontraron con Techint", bromeó una fuente del sector. 

Kicillof enfría el RIGI bonaerense y espera señales de YPF sobre la localización de la planta de GNL

Con la aprobación del RIGI se desató la guerra política para localización del puerto donde se ubicarían las plantas de licuefacción. El plan original era localizarlo en Bahía Blanca pero entre YPF y el gobierno apuntan a trasladarlo a Río Negro. 

"Es una pelea ideológica contra Kicillof, lo amenazan con que no adhirió al RIGI, para ahogarlo financieramente", dijo una fuente del gobierno bonaerense. 

Obvio que el puerto será en otro lado (distinto a Bahía Blanca) ¿Vas a confiar en el comunista de Kicillof, que es un expropiador serial?

En el entorno de Axel entienden que el traslado del puerto a Río Negro fue prenda del debate de la ley bases, como reveló LPO: "Le pagan a Wereltilnek los votos aportados" dijo a LPO la fuente consultada. 

En la industria hay pleno consenso que la geolocalización mas rentable es Bahía Blanca. "Tenes el puerto, la infraestructura, la cercanía con los nodos de distribución, requiere una inversión menor y reduce los costos", dijo a LPO un empresario del sector. "Construir un puerto de aguas profundas como el de Bahía en Río Negro llevaría unos dos años y 2.000 millones de dólares", agregó la fuente.

Aglaplata

A contramano de esta lectura Javier Milei dijo este viernes que es "obvio" que el puerto será en Río Negro.  "¿Vos vas a confiar en un expropiador serial como el comunista de Kicillof?", le preguntó a Alejandro Fantino. 

Las definiciones del presidente no cayeron bien en la industria. "¿Es una decisión del presidente bajo criterios ideológicos? ¿No lo definen YPF y Petronas?", preguntó molesto el empresario consultado. 

En el gobierno bonaerense afirman que el presidente no comunicó una decisión oficial sobre la localización del puerto, sino que fue apenas una consideración. "No está definida la localización del puerto", dijeron a LPO desde el entorno de Axel. En el mismo sentido se expresaron desde YPF, aunque advirtieron, en sintonía con el presidente, que adherir al RIGI tuerce considerablemente la balanza.  

Lo insólito es que entre tanto ruido político sobre cual es el distrito propicio para el negocio, las presiones sobre el RIGI y el reconocimiento libertario al gobernador rionegrino Weretilneck, se soslaya un dato exluyente: El proyecto Petronas no cuenta con financiamiento. 

Lo insólito es que entre tanto ruido político sobre cual es el distrito propicio para el negocio, las presiones sobre el RIGI y el reconocimiento libertario al gobernador rionegrino Weretilneck, se soslaya un dato exluyente: El proyecto Petronas no cuenta con financiamiento. 

En ese sentido se parece bastante a la bomba de humo de la mega inversión en hidrógeno liquido, también en Río Negro, que Alberto Fernández anunció en su mandato, también para seducir a Weretilneck. Por eso, esta historia puede resultar en otra gran frustración para el pueblo rionegrino de Sierra Grande, devastado a partir del cierre de la mina en la década del 90. Río Nagro ya se comió la curva de la megainversión anunciada por Alberto Fernandez para el hidrógeno verde. Fue en 2021 cuando la empresa australiana Fortescue de la mano del ex Puma Pichot anunció que iba a invertir USD 8400 millones. Quedó en la nada.

Petronas, una de las principales compañías públicas de hidrocarburos del mundo, compite de igual a igual con varios reconocidos gigantes del sector como Shell. El entendimiento tácito era que, una vez establecidos los marcos normativos, la compañía traía los dólares. 

Resulta que no. Petronas no pone un dólar. El rol de la petrolera estatal malaya en la sociedad con YPF es aportar su experiencia en el desarrollo del GNL. Respecto al financiamiento, el plan de ambas compañías es conseguir un préstamo de un pool de bancos. Pero la relación con lo fondos internacionales está muy verde.

"El proyecto requiere mucho mas que un régimen de incentivo a las inversiones. Sea el  nacional o el bonaerense. El financiamiento internacional depende del riesgo país, de la estabilidad política, y Argentina tiene muchas señales pendientes en ese sentido", dijo a LPO una fuente de Wall Street. 

En paralelo, PAE de los Bulgheroni y Pampa Energía de Marcelo Mindlin ya empezaron a trabajar desarrollos de GNL con el gas de Vaca Muerta. A menor escala, ambas compañías avanzan en la puesta en marcha de plantas licuefactoras en puertos bonaerenses.