Se agrava la crisis de la industria automotriz, ante un llamativo silencio de Smata y la UOM
A los despidos y retiros voluntarios se suman rumores de venta de las plantas más importantes del país. En el sector ven una leve mejora en agosto, pero el derrumbe en 2024 es brutal.

El sector automotriz sigue sufriendo una severa crisis por la caída de las ventas. A los despidos y los retiros voluntarios de los últimos meses, se suman ahora los rumores sobre la venta o el cierre de algunas plantas. Todo en medio de un llamativo silencio de los gremios del sector, SMATA y la UOM.

La última noticia sobre la crisis del sector automotriz es el freno por tres semanas de la producción de la línea de pick ups de Nissan y Renault en la planta cordobesa de Santa Isabel. El portal especializado A Rodar Post reveló que el trabajo se reanudará una semana en octubre y se volvería a suspender por otras nueve semanas, hasta enero.

La razón de la paralización de la producción de pick ups es la caída de las ventas. La Frontier de Nissan sufrió una baja del 46 por ciento en lo que va del año, mientras que la Renault Alaskan bajó un 41,9 por ciento.

La foto de la planta de Santa Isabel se ha repetido durante el año en otras plantas automotrices o de autopartes: las suspensiones de turnos, vacaciones anticipadas o freno a las líneas de producción han sido una constante.

Todo eso en un contexto de despidos hormigas o encubiertos detrás de los planes de retiros voluntarios o jubilaciones anticipadas. Una fuentes del sector estima que hubo 1300 salidas solo en Toyota y Volkswagen. 

Lo que no deja de sorprender en ese contexto es el silencio de los gremios Smata y la UOM, afectados directamente por la pérdida de los puestos de trabajo. Ninguno de los sindicatos se ha plantado ante las automotrices y no hubo medidas de fuerza. Recientemente, el diputado nacional y secretario adjunto de Smata, Mario "Paco" Manrique, reconoció en una entrevista los despidos, pero dijo tener la "conciencia tranquila" y argumentó: "son salidas coyunturales para evitar grandes consecuencias".

El jefe de la UOM, Abel Furlán

Fuentes empresarias consultadas por LPO hablan de una leve mejora en el último mes, pero todavía muy lejos de recuperar la caída que comenzó en agosto del año pasado. Una fuente agregó que hay un compromiso del gobierno nacional de reactivar al sector a través del crédito privado, pero que recién empieza a aparecer.

El último informe de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA) midió una caída interanual del 13,3% en la producción automotriz, por encima del promedio del sector (10,2%). 

En tanto, la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) reveló que la producción en agosto tuvo una caída interanual del 18,6%, pero una mejora del 16,2% respecto a julio. En los primeros ocho meses la baja de la producción es del 23,4% respecto a 2023.

La caída de las ventas y la recesión son los factores principales de la crisis del sector automotriz, pero se le suma la apertura de importaciones y una cuestión estructural de la industria y de las grandes empresas que están empezando a alejarse del mercado argentino.

Un caso muy resonante sobre esto es el de Mercedes Benz que según se rumorea en la industria está buscando comprador para la planta de Virrey del Pino, donde produce la Sprinter. La compañía ya anunció que en esa planta se dejarán de producir buses y camiones a partir de 2026, cuando se mudarán a Zárate.

La versión es que Mercedes Benz estaría en negociaciones con otras empresas del sector, aunque la planta también tienta a empresarios chinos. El portal A Rodar Post también menciona a dos interesados locales que no son del rubro: Mirgor, de Nicolás Caputo, y Newsan, de Rubén Cherñajovsky, los grandes beneficiados del régimen de protección industrial de Tierra del Fuego.

La planta de Mercedes Benz en Virrey del Pino es una de las más importantes del país y es, justamente, en la que ingresó a trabajar Ricardo Pignanelli, el histórico secretario general de Smata. El sindicalista aceptó el año pasado una jubilación anticipada como parte del plan de retiros que dispuso la compañía. 

Temas de la nota:
Publicar un comentario
Para enviar su comentario debe confirmar que ha leido y aceptado el reglamento de terminos y condiciones de LPO
Comentarios
Los comentarios publicados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y las consecuencias derivadas de ellas pueden ser pasibles de las sanciones legales que correspondan. Aquel usuario que incluya en sus mensajes algun comentario violatorio del reglamento de terminos y condiciones será eliminado e inhabilitado para volver a comentar.
  • 8
    blackrock
    Hace 8 días
    22:27
    A la larga ni armadurías van a sobrevivir por la baja escala y atomización del mercado.
    Responder
  • 7
    peronistademarthaolgado
    Hace 9 días
    15:57
    Frondizi pusó el regimen automotriz nefasto en 1959 y decía que ibamos exportar autos argentinos al mundo.... 65 años despues seguimos con la misma cantinela, que es una industrai infante, que necesita más exenciones , importar más barato, que ahora exportamos a brasil (que tiene un regimen similar)... basta muchachos, tenemos el parque automotor más viejo del continente, los autos en moneda dura valen el triple que en Paraguay o Chile o Francia. El auto más vendido es el FIAT CRONOS, en afghanistan se nos ríen ¿Cuanto más quieren ganar? que fundan estos delincuentes, ¿'cuanto tiempo más vamos a vivir en Liberia?
    Responder
  • 6
    tempus
    Hace 9 días
    18:09
    Achique de la industria automotríz... vivo ejemplo de la Argentina de Milei... (disfrútenla, especialmente el 56%...).
    Responder
  • 5
    l
    Hace 10 días
    15:44
    Lo de los sindicatos es el mayor papelón de la historia.
    Responder
  • 4
    mirkobulje
    Hace 10 días
    15:13
    Es hora de que se radicalice y se pase a la izquierda los trabajadores formales, la CGT y cfk son peones de Milei. Sino se van a llevar puesto 70 años de luchas sindicales
    Responder
  • 3
    oxim
    Hace 10 días
    14:54
    Bueno , hay que esperar , por ahí sale bien :)
    Responder
  • 2
    johnniiy guemes
    Hace 10 días
    14:39
    Pero como? si los represéntantess de los trabajadores esos son peronistas! So todo traidore so !!! jajajaja
    Responder
    • 3
      tempus
      Hace 9 días
      18:10
      Che Nabo, decile a tu presidente para cuándo el crecimiento con o sin dinero...???
      Responder
  • 1
    kristianconk
    Hace 10 días
    14:15
    "El sector automotriz sigue sufriendo una severa crisis por la caída de las ventas"



    cuantas veces hay q repetirlo, cuando les va a caer la ficha a todos y todas?:


    EN EL SISTEMA CAPITALISTA: GOBERNAR ES GENERAR CONSUMIDORES

    no son hipotesis:


    -NESTOR SALIO D LA DEPRE ECONOMICA HEREDADA D LOS LIBERALES VIA: GENERACION D MILLONES MI;LLONES D NUEVOS CONSUMIDORES

    1- 3 M D NUEVOS JUBILADOS VIA MORATORIA

    2- RESTITUCION D PARITARIAS + BONOS + SUMAS FIJAS PARA ACTIVOS Y JUBILADOS

    eso si:

    NECESITAS UN MORENO EN COMERCIO INTERIOR PARA REVISAR COSTOS D EMPRESAS, CON UNA PISTOLA SOBRE EL ESCRITORIO

    CON ESE PACK: PONES D NUEVO A LA ECONOMIA CRECIENDO A TASAS CHINAS Y SIN DESBORDE D PRECIOS, COMO EN EL GOBIERNO D NESTOR.


    Responder
    • 2
      l
      Hace 9 días
      17:59
      Año 2024, y los gorilas siguen creyendo que los empresarios se guian por la ideología.
      Responder
      • 3
        kristianconk
        Hace 9 días
        20:53
        es resimple:

        en el sistema capitalista: EL CONSUMO ES LA CAUSA Y LA INVERSION/EMPLEO ES LA CONSECUENCIA

        en el sistema capitalista:

        SOLO SE GENERA INVERSION/EMPLEO CUANDO LA VELOCIDAD D DESAPARICION DEL STOCK D BIENES SUPERA A LA VELOCIDAD D LOS MISMOS

        pero no todo termina ahi:

        CAPITALISMO EXIGE CONSUMO Y......COMPETENCIA:

        y si tenes un "mercado": DOMINADO X MONO Y CARTELIZACION D OLIGOPOLIOS (q van a responder con aumentos d precios en lugar d incremento d oferta, ante una salto exponencial d demanda), entonces necesitas:

        -AL ESTADO REVISANDO COSTOS D EMPRESAS Y CON UN LATIGO (multas y si insisten: cana) PARA LOS Q PRODUZCAN DESBORDES INJUSTIFICADOS D PRECIOS..
        Responde a @l
        Responder
        • 4
          kristianconk
          Hace 9 días
          15:22
          correctivo:

          en el sistema capitalista:

          SOLO SE GENERA INVERSION/EMPLEO CUANDO LA VELOCIDAD D DESAPARICION DEL STOCK D BIENES SUPERA A LA VELOCIDAD D REPOSICION D LOS MISMOS
          Responde a @kristianconk
          Responder
Noticias Relacionadas
Roggio entró en default golpeado por la caída de la obra pública y la recesión

Roggio entró en default golpeado por la caída de la obra pública y la recesión

Por Juan Manuel González (Córdoba)
El grupo cordobés no pudo pagar un vencimiento de 10 mil millones de pesos.
Belocopitt decidió no comprar Medicus tras la pelea con el gobierno

Belocopitt decidió no comprar Medicus tras la pelea con el gobierno

LPO
La operación era objetada por Defensa de la Competencia. El dueño de Swiss Medical llegó a un acuerdo con la familia De All para entrar en el sanatorio Las Lomas de San Isidro.

Productoras de biodiesel denuncian "movimientos especulativos" para modificar la ley que regula el sector

LPO
Circula un borrador que centralizaría en Santa Fe el monopolio de los biocombustibles. Alerta máxima en la cámara de pymes, que advierte sobre posibles cierres de avanzar ese proyecto.
La UOM acusó a Rocca de usar la Secretaría de Trabajo para "disciplinar" al gremio

La UOM acusó a Rocca de usar la Secretaría de Trabajo para "disciplinar" al gremio

LPO (La Plata)
Masiva marcha en San Nicolás. Denuncian que desde noviembre no les actualizan los salarios.

Rigolleau en problemas por la muerte de un trabajador en un accidente laboral

LPO
Es el segundo accidente fatal que enfrenta la fábrica de envases de vidrio. La familia pide a la justicia que investigue.
Acuerdan aumentos de 5% por mes hasta noviembre

Acuerdan aumentos de 5% por mes hasta noviembre

LPO
Supermercados y mayoristas firmaron un compromiso con el Ministerio de Economía para aumentar los precios hasta un máximo del 5% durante los próximos tres meses.