Se precipita el descalabro de la industria automotriz. Con niveles de producción en caÃda libre, Stellantis (Peugeot-Citroën) en El Palomar tiene previsto el cierre de turnos productivos, lo que enciende las alertas por la posibilidad de ola de despidos en el sector.
En el caso de Toyota, trascendió en las últimas horas el recorte de uno de sus tres turnos de producción en su planta de Zárate. Pero en la compañÃa japonesa salieron a desmentir esa posibilidad y señalaron que están trabajando a plena capacidad.
De todos modos, admitieron complicaciones para la industria frente al esquema impositivo y la apertura de importaciones.
En el sector reclaman "ecualizar las velocidades" en las que se bajan impuestos a la importación y en las que se deben generar las condiciones para que Argentina siga produciendo.
En una multinacional autopartista alertan sobre el riesgo de convertirse en un "parri-pollo"
"Seguimos con impuestos altos a la producción y exportación mientras se reducen los aranceles a la importación. Eso genera una presión extra sobre las terminales argentinas", dicen.
En ese contexto, las automotrices le vienen advirtiendo a Javier Milei que la no renovación del esquema de exenciones de las retenciones a las exportaciones incrementales que se aplicó en el gobierno anterior tuvo un peso importante el año pasado, sobre todo en el contexto de la competencia con los chinos.
La producción de autos se derrumbó 30 por ciento en febrero y agudiza la crisis
Stellantis, en tanto, ya venÃa con esquemas de suspensiones recurrentes. Solo en lo que va dee 2026 se aplicaron tres tandas de parálisis en la producción.
Ahora, se conoció que la empresa proyecta cortar un turno y abrir un esquema de retiros voluntarios. Según detalló el sitio especializado A Rodar Post, la decisión fue tomada la semana pasada y recién este miércoles se comunicó a los delegados de la UOM.
En El Palomar, Stellantis produce la Citroën Berlingo y los modelos de Peugeot 208, 2008 y Partner. En la empresa hablaron de un "reacomodamiento gradual" del volumen de producción con el fin de ajustarlo al mercado local pero, sobre todo, al brasileño. Por eso, prevén abrir en ma en mayo un plan de retiros voluntarios.
"Esta definición se desarrolla con un proceso informativo hacia el personal, los delegados, el sindicato y los proveedores, en estricto cumplimiento con las normas y leyes laborales vigentes, privilegiando el respeto y el compromiso con los integrantes de la cadena de valor", señaló la empresa.
Lo concreto es que la producción automotriz agudiza una crisis brutal que, en febrero, expuso un 30 por ciento de caÃda respecto al mismo mes del año pasado, mientras que las exportaciones también registraron un derrumbe de similar tenor.
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Un despido es algo normal en el capitalismo de libre empresa. Lo bueno es que los trabajadores automotrices que sean despedidos en El Palomar se pueden mudar a Neuquén y empezar a trabajar en Vaca Muerta al instante, total el complejo hidrocarburífero demanda mucha mano de obra y la mudanza es muy sencilla en un lugar barato como Neuquén.
"En la empresa hablaron de un 'reacomodamiento gradual' del volumen de producción con el fin de ajustarlo al mercado local pero, sobre todo, al brasileño. Por eso, prevén abrir en mayo un plan de retiros voluntarios"
Y claro, es lógico. ¿Cómo Argentina va a exportar autos a un país comunista hundido en la miseria, la inflación descontrolada, la pobreza y el hambre como Brasil? Era lógico cuando se supo que eligieron presidente a un petiso comunista resentido y fracasado que estuvo preso por corrupción. Pero bueno, si eligieron darse un tiro en el pie es tema suyo.
"Lo concreto es que la producción automotriz agudiza una crisis brutal que, en febrero, expuso un 30 por ciento de caída respecto al mismo mes del año pasado, mientras que las exportaciones también registraron un derrumbe de similar tenor"
Qué le vamos a hacer. El capitalismo de libre empresa es así. Si la industria no puede competir, perecerá. Ya lo dijo el ministro de economía Luisto "Toca" Puto (galardonado como mejor ministro de economía del mundo en 2023): "¿industria qué? Argentina no es una potencia industrial".