A partir de la semana que viene se aplicará un aumento de 5.7% para las lÃneas de colectivos que circulan en la Ciudad y un 5,9% para los de la provincia de Buenos Aires. El Subte pasará también desde mayo, de $869 a $919. Un porcentaje similar se incrementarán los peajes.
Los gobiernos de Axel Kicillof y Jorge Macri acordaron una fórmula de actualización automática que se define según la inflación del penúltimo mes, en este caso marzo, más dos puntos porcentuales, para compensar el desfasaje temporal, dado que el aumento rige a partir de mayo.
En marzo, la suba de precios en CABA fue de un 3,7%, allà el boleto subirá un 5,7%. En el Gran Buenos Aires, en tanto, la inflación de marzo fue de un 3,9%, por lo que en esa jurisdicción el boleto aumentará en mayo un 5,9%.
El sistema de transporte cuenta con 103 lÃneas bajo jurisdicción nacional, 250 lÃneas provinciales o municipales en la provincia de Buenos Aires y 31 lÃneas porteñas en CABA.
El gobierno nacional no concede aumentos desde agosto del año pasado para evitar que presionen sobre el IPC que elabora el Indec. En ese dato pesan más las lÃneas nacionales, que las jurisdiccionales.
Aún asÃ, la fórmula de actualización que acordaron Ciudad y Provincia, no le resulta nada simpática al gobierno. Desde el entorno de Franco Mogetta no ocultan su preocupación: "Lo va a sentir la gente en el bolsillo, y nos van a echar la culpa a nosotros" dijo uno de los asesores del secretario de Transporte.
Esta preocupación trasluce que el gobierno libertario, más allá del relato de Milei, reconoce componentes del fenómeno inflacionario que no son estrictamentes monetarios. En este caso el factor inercial, fogoneado por las indexaciones.
"En economÃas con niveles altos de inflación crónica, los contratos se pactan con fórmulas de actualización que contienen la inflación esperada. Con contratos me refiero al acuerdo de precio entre las partes, que van desde el precio del tomate a cuanto se pacta en una paritaria. Esta cobertura ante la inflación esperada cumple con la profecÃa autocumplida, porque es un factor de fuerte presión sobre los precios", explicó a LPO un macroeconomista.
Como sea, un aumento de casi el 6% en el transporte público, que incluye subtes y peajes es un golpe duro al bolsillo de los trabajadores. En promedio, una persona tendrá que pagar más de 50 mil pesos por mes para ir y venir de sur trabajo, en tanto el salario mÃnimo no llega a los 280 mil pesos.
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Es absurdo que haya que pagar más conforme a la inflación por el acuerdo entre dos zurdos como Macri y Kicillof cuando justamente hay inflación por las políticas demagógicas de izquierda que llevan adelante ambos como la obra pública. Y más absurdo todavía que aumenten por encima de la inflación (que hoy en día está bajísima porque con Milei se desplomó como un piano y pasó a un 3,7% mensual que es una de las 196 tasas más bajas del mundo) cuando ese es un fenómeno que está quedando atrás en el tiempo porque la Argentina ya no emite.
"En marzo, la suba de precios en CABA fue de un 3,7%, allí el boleto subirá un 5,7%. En el Gran Buenos Aires, en tanto, la inflación de marzo fue de un 3,9%, por lo que en esa jurisdicción el boleto aumentará en mayo un 5,9%"
Justamente hay mayor inflación en los distritos gobernados por la izquierda. Fìjense que en las provincias con gobernadores que militan en La Libertad Avanza ese problema es cosa del pasado.
"El gobierno nacional no concede aumentos desde agosto del año pasado para evitar que presionen sobre el IPC que elabora el Indec. En ese dato pesan más las líneas nacionales, que las jurisdiccionales"
El gobierno no hace eso porque cree fielmente en sus ideales liberales libertarios y anarcocapitalistas. Ningún gobierno tiene que intervenir en la política de precios ya que los mercados se regulan solos y los precios tienden a bajar con Milei, a la par que los salarios se triplicaron en dólares porque así es la economía cuando la maneja un experto en crecimiento económico con y sin dinero como nuestro presidente.
"Esta preocupación trasluce que el gobierno libertario, más allá del relato de Milei, reconoce componentes del fenómeno inflacionario que no son estrictamentes monetarios. En este caso el factor inercial, fogoneado por las indexaciones"
Para nada. La inflación es siempre y en todo lugar un fenómeno monetario, generado por un exceso en la oferta de dinero por la mayor emisión. No es casual que desde que dejó de emitir el peso se volvió la moneda fuerte y la inflación pasó primero del 16000%, luego del 17000% y finalmente del 64000% que se proyectaba con Massa al 6% interanual actual, siendo que la inflación de marzo fue del 0,5% descontando la inflación minorista, la inflación de Estados Unidos, la inflación de globos, la inflación de los productos de precio regulado, la inflación de los productos de precio no regulado, la inflación de ruedas de bicicleta, la inflación de pelotas de fútbol, la inflación industrial, la inflación comercial y la inflación bachillerato.