El titular de AerolÃneas Argentinas Luis Pablo Ceriani se defendió de las crÃticas de Mauricio Macri y aseguró que desde que asumió redujo un 34% el déficit de la compañÃa heredado de su gestión.
"TodavÃa hay niveles de pérdida, pero hubo una recuperación bastante importante en 2021 respecto a los niveles de 2020", afirmó Ceriani durante su exposición en la Comisión de Presupuesto de Diputados.
El funcionario destacó además que parte de su gestión fue reducir "los niveles de endeudamiento" de AerolÃneas, que alcanzaban "1.150 millones de dólares" y el año pasado llegaron a "menos de 800 millones de dólares".
"El déficit es la pérdida real de la compañÃa y las transferencias del Tesoro Nacional es cómo se financia esa pérdida. En 2019 hubo una fuerte financiación de las pérdidas con deuda", explicó.
Ceriani asistió por perdido del PRO, a partir de una fuerte presión de Macri, para quien el déficit de la compañÃa es uno de los cuellos de botella de su presupuesto.
El titular de la empresa la calculó en 2022 habrá una pérdida de 514 millones de dólares y bajará a 412 en 2023. "La reducción en la pérdida y la mejora en los números de la compañÃa se va traduciendo en una reducción de las transferencias del Tesoro Nacional paulatina, medida en dólares".
Para 2023 habrá una asistencia del tesoro de 90.000 millones de pesos. "El peso relativo de las transferencias a AerolÃneas Argentinas va cayendo año a año y para 2023 se reduce a un 0,31% del presupuesto", celebró.
Además, informó que creció la demanda de pasajes hasta casi 11 millones de pasajeros, llegará a 13 en 2023, por encima de antes de la pandemia. "Operamos en 38 destinos domésticos y en 21 es el único operador. Al enumerar los destinos operados solo por AerolÃneas Argentinas. Si no existiera todas estas conexiones no tendrÃan conectividad".
No hubo diputados que cuestionaran los números de Ceriani y Juan Manuel López, de la Coalición CÃvica, sólo criticó los problemas de conectividad. Le respondió el ministro de Transporte Alexis Guerrera: "Los diputados tendrÃan mayores inconvenientes en algunas provincias para llegar a la Ciudad de Buenos Aires si no estuviese AerolÃneas, porque en realidad hay empresas que nunca irÃan a esas provincias por la falta de competitividad comercial".
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