Subte
Subte: Pese a la renovación de la Línea B, Buenos Aires es la más relegada en la región
Bogotá abandonó el Metrobús, Lima inauguró nuevas líneas, al igual que San Pablo y Quito. Fortaleza y Curitiba también avanzan con subtes.

 El gobierno porteño comunicó que comprará 29 formaciones para renovar la totalidad de los coches de la Línea B. Sin embargo, por el momento no hay anuncios de nuevas líneas ni estaciones.

Horacio Rodríguez Larreta fue el primer jefe de Gobierno en terminar su gestión sin licitar ni un solo nuevo metro de subte, pero sí varios de Metrobús, un sistema muy similar al Transmilenio de Bogotá. Los argumentos no fueron falta de financiamiento, sino de "oportunidad".

Mientras que un kilómetro de subte cuesta alrededor de 100 millones de dólares, uno de Metrobús cuesta un millón de dólares. Hasta la finalización de una línea de subte, pueden pasar varias gestiones de gobierno, por eso la inmediatez hace más tentador al Metrobús.

"Sin embargo, el Transmilenio de Bogotá colapsó y la Ciudad comenzó a construir una red de subterráneos. Lima sumó dos líneas y tiene en proceso otras dos, Quito también avanzó con subtes, lo mismo Curitiba y Fortaleza en Brasil. No hace falta ir a China para ver cuál es el sistema de transporte más eficiente", le dijo a LPO Galileo Vidoni, politólogo y especialista en política y planificación del transporte.

La Ciudad invertirá casi 300 millones de dólares en la renovación total de la Línea B

Entre 2011 y 2018, San Pablo sumó 27 estaciones nuevas a su red de subte. Entre 2014 y 2017 Santiago de Chile construyó la Línea 6, la más moderna del continente, con estaciones distribuídas al largo de 15 km. Desde 1996 Buenos Aires sumó tan solo 20 kilómetros de subte.

Lima sumó dos líneas y tiene en proceso otras dos, Quito también avanzó con subtes, lo mismo Curitiba y Fortaleza en Brasil. No hace falta ir a China para ver cuál es el sistema de transporte más eficiente.

"Con el argumento de la ‘sábana corta', la Ciudad no realizó inversión para extender la red, de hecho el nodo Obelisco fue la única obra del segundo período de Rodríguez Larreta", dijo Vidoni.

La línea D modernizó su sistema de señalización.

La Ciudad cerró 2023 con un superávit superior a los 200 mil millones de pesos. "Es extraño que ni una parte de ese dinero haya ido al subte. Buscar argumentos para justificar la falta de obras de subtes es casi una premisa identitaria", planteó Vidoni.

José Barbero, docente e investigador del Instituto del Transporte de la Universidad de San Martín, considera que el sistema de transporte enfrenta un riesgo de sostenibilidad financiera: "Se ha acumulado un atraso tarifario muy grande, que ha llevado a destinar recursos masivos a cubrir el déficit operativo" y no a expandir y mejorar los sistemas de transporte público.

El área metropolitana tiene unos 500 kilómetros de vías férreas en uso, una cantidad mayor que cualquier ciudad del continente. Ese recurso constituye una oportunidad a la hora de mejorar el sistema de transporte.

Barbero cree que es imprescindible contar con un sistema integrado de transporte público en el área metropolitana, por donde 15 millones de habitantes realizan más de 30 millones de viajes diarios. Destaca la densidad de la red de colectivos, que significan el 80% de los viajes en transporte público.

Reclama una "estrategia consensuada entre Ciudad, Provincia y Nación", que piensa que debería contemplar un desarrollo mayor para la red de subtes. "Comparar con los costos del Metrobús debe hacerse con cuidado, atendiendo a la vida útil de los activos y al servicio que prestan a la ciudad. Algunos túneles del subte tienen más de 100 años, y seguirán siendo útiles muchos más. Y los coches tienen una duración mucho mayor que un colectivo. Los subtes son un componente muy conveniente para un transporte urbano sostenible, integrados con otros modos de transporte público y de movilidad activa", dice.

La Ciudad posee un fondo para la expansión de la red de subtes que se compone de la recaudación de peajes y de los impuestos que pagan los frentistas cercanos a las líneas de subte. El fondo no es muy cuantioso, pero permitiría mantener un ritmo de obras.

Por el momento la única novedad del subte es la planificación de la Línea F que busca armar la "ingeniería" para lanzar la licitación el año próximo.

Temas de la nota:
Publicar un comentario
Para enviar su comentario debe confirmar que ha leido y aceptado el reglamento de terminos y condiciones de LPO
Comentarios
Los comentarios publicados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y las consecuencias derivadas de ellas pueden ser pasibles de las sanciones legales que correspondan. Aquel usuario que incluya en sus mensajes algun comentario violatorio del reglamento de terminos y condiciones será eliminado e inhabilitado para volver a comentar.
  • 3
    kristianconk
    06/10/24
    17:42
    Macri quiere construir 10 km por año


    "En materia de subterráneos, nuestra propuesta es construir 10 kilómetros de líneas por año. Eso incluye la finalización de la línea H, que debe llegar hasta Retiro; la extensión de la B, y la iniciación de las F, G e I, que fueron aprobadas por la Legislatura".


    https://www.lanacion.com.ar/sociedad/macri-quiere-construir-10-km-por-ano-nid920303/
    Responder
  • 2
    sailenicolas
    06/10/24
    16:48
    Los porteños están esperando por lo que ponga nación, si todo lo que tienen lo pone nación, pero siempre están llorando si invierten dos centavos en otro lugar
    Responder
    • 3
      ceferinobergatiessa
      07/10/24
      07:13
      Sacate los abrojos resentido que si tenés un problema de salud o buscas educación venís para acá.
      Responder
  • 1
    l
    06/10/24
    15:58
    Los subtes mas caros de la region, y cubren una seccion pequeña de la ciudad, en un estado deplorable.
    "5 kilometros de subte al año"...que boludos son los porteños.
    Responder
    • 2
      ceferinobergatiessa
      07/10/24
      07:15
      Si, por eso vivimos mejor que los nabos como vos. Anda al psiquiatra.
      Responder
Noticias Relacionadas
La productora más grande del mundo invertirá USD 34 millones en el Luna Park para competirle al Movistar Arena

La productora más grande del mundo invertirá USD 34 millones en el Luna Park para competirle al Movistar Arena

LPO
Live Nation y Finkestein se quedaron con el Luna por los próximos 40 años. Aumentará la capacidad a 13 mil personas.
Para motivar a los estudiantes secundarios, la Ciudad lanza un programa de robótica, música y videojuegos

Para motivar a los estudiantes secundarios, la Ciudad lanza un programa de robótica, música y videojuegos

LPO
Serán disciplinas extracurriculares que se darán en 3 centros educativos y podrán participar hasta 30 mil alumnos de 12 a 18 años. El programa existe en París, Zurich, Lisboa y Yerevan y hay lista de espera para anotarse.
Ocaña cuestionó a Sánchez Zinny por un contrato millonario en Educación

Ocaña cuestionó a Sánchez Zinny por un contrato millonario en Educación

Por Nicolás Eisler
La diputada le preguntó al vicejefe de Gabinete porteño por la contratación por casi 2,5 millones de dólares de la firma Ediciones Logos, que ya había contratado cuando era funcionario de María Eugenia Vidal.
La Ciudad ningunea la reforma política de Karina: "Que consigan los votos"

La Ciudad ningunea la reforma política de Karina: "Que consigan los votos"

LPO
Los libertarios salieron a promocionar una Ley Bases porteña, pero no la presentaron en la Legislatura.
La Ciudad analiza enterrar las paradas de colectivos en Plaza Italia, Obelisco y Retiro

La Ciudad analiza enterrar las paradas de colectivos en Plaza Italia, Obelisco y Retiro

Por Nicolás Eisler
La intención del gobierno es que la obra tenga financiamiento mixto. En ese esquema, los privados podrían quedarse con la concesión de estacionamientos o locales.
La Ciudad modifica los contenidos para mejorar el empalme entre preescolar y primaria

La Ciudad modifica los contenidos para mejorar el empalme entre preescolar y primaria

LPO
Habrá cambios en los contenidos de nivel inicial y un seguimiento personalizado de los alumnos. Además, abrirán 5 centros de primera infancia en el sur de la Ciudad.