El gobierno porteño avanza con un plan para reacondicionar 88 cuadras que tienen adoquines. Se trata de calles en Caballito, Belgrano, Chacarita, Flores, Villa Urquiza y Núñez entre otros.
De las más de 30 mil cuadras porteñas, 3800 poseen adoquines. La mitad de esas cuadras, además, tienen protección patrimonial.
En el primer gobierno de Mauricio Macri, la Ciudad quitó los adoquines de algunas calles y generó un largo debate con vecinos y organizaciones. Años después la Legislatura aprobó un plan para determinar en qué zonas podrÃa cambiarse el adoquinado.
Los adoquines suelen utilizarse en zonas donde se pretende disminuir la velocidad de circulación o desalentar el tránsito vehicular intenso. Además, tienen una mejor absorción de agua que el asfalto.
Ahora se decidió recuperar las calles con adoquines. Los trabajos están a cargo del Ministerio de Espacio Público y hasta el momento 19 obras de readoquinamiento ya fueron finalizadas y otras 12 se encuentran en ejecución.
"El readoquinado nos permite realizar un mantenimiento adecuado de este tipo de calles sin alterar el material histórico", explicó el ministro de Espacio Público, Ignacio Baistrocchi.
Los trabajos consisten en retirar los parches de asfalto, levantar los adoquines, nivelar y compactar la base y recolocar el adoquinado original.
Obras en proceso:
Naón Rómulo 2802 - 2900 y al 3000 - 3100
José Luis Cantilo 5000 - 5100
Cotagaita 1802 - 1900
Goncalves DÃas
Thompson 402 - 500
Santo Tomé 4502 - 4600
Condarco 3902 - 4000
José León Suarez 1402 -1450
Zarraga 3902 - 4000
Totoral 902 - 1000
Cucha Cucha 1102 - 1200
Obras finalizadas:
José León Suárez 1202 - 1300
José Pedro Varela 4602 - 4700
José Luis Cantilo 4900 - 5000
Asunción 4202 - 4300
Ladines 2600 - 2700
Plaza 2300 - 2400
Ladines 2700 - 2800
Artilleros 1940 - 2000
Valle 900 - 999
Bucarelli 2002 - 2100
Santos Dumont 3602 - 3700 y 3802 - 3900
Tomás A. Le Bretón 5202 - 5300
José León Suárez 1302 - 1400
Balcarce 602 - 700
Soria 4902 - 5000
Olleros 2200 - 2300
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Emprendimiento o Negociado?
Con la tuya imbecil.
-CHACABUCO-PIEDRAS-TACUARI, ENTRE INDEPENCIA Y SAN JUAN, INCLUIDAS LAS TRANSVERSALES: CALVO-HUMBERTO 1
y ademas:
REMEDIAR LA HIJAPUTEZ Q SE HIZO EN:
-PERU, DEJANDO LA NIVELACION PARTIDA AL MEDIO, JUSTO EN LA ZONA D MAYOR TRANSITO PEATONAL: ENTRE INDEPENCIA Y SAN JUAN
-NIVELAR DEFENSA HASTA SAN JUAN, ES UNA IMBECILIDAD TENER A LA CALLE MAS TRANSITADA DEL BARRIO CON VEREDAS ESTRECHISIMAS, Q IMPIDEN CIRCULAR D MANERA RELAJADA EN EL CORAZON COMERCIAL D ESE BARRIO