Se abre un nuevo conflicto entre Jorge Macri y Pablo Moyano por las indemnizaciones a los trabajadores de la basura. La Coalición Cívica prepara un proyecto para cortar una práctica que no se sustenta en ninguna ley.

Camioneros reclama que los trabajadores sean indemnizados por la finalización del contrato de las concesionarias. Originalmente vencía en octubre de 2024, pero en medio de la pandemia fue prorrogado por cuatro años.

Las negociaciones se produjeron en medio de la pandemia y el recorte a la coparticipación. Horacio Rodríguez Larreta acordó un recorte del 4% del contrato que recibían las empresas durante dos años y reducir el recorte al 2% a partir de octubre.

A cambio, la Ciudad extendió por cuatro años la licitación. Y aceptó hacerse cargo de los adicionales por antigüedad y las vacaciones de los trabajadores a partir del 1° de octubre. Camioneros quiere cobrar indemnización por el contrato original.

Tras bajar la licitación de grúas, en el macrismo ahora apuntan al contrato de la basura

Se amparan en una ley no escrita que comenzó a aplicarse con Mauricio Macri para evitar un conflicto con su futuro socio político. Conocida como la Ley Moyano, prevé el pago de indemnizaciones cada vez que se renegocia un contrato. Además, el sindicato tiene la garantía de que se respetarán los puestos.

Esa metodología que comenzó con las indemnizaciones a los trabajadores de Manliba, empresa de la familia Macri, se repitió también en el caso de las grúas. Lo peculiar es que Larreta aceptó que el estado se hiciera cargo de las indemnizaciones que debían pagar las empresas que durante más de 20 años operaron con los contratos vencidos.

En los pasillos de Parque Patricios se habla de casi 250 mil millones de pesos que Jorge Macri no tiene ninguna intención de pagar. Con el antecedente de las grúas, en el gobierno porteño se preparan para una larga batalla.

Moyano y Mauricio Macri en 2012, durante el anuncio de la indemnización.