Tras el amague de Macri de frenar las obras, Electroingeniería avanza con las represas de Santa Cruz
La chance de que se revisen y paralicen las obras de lasrepresas santacruceñas Néstor Kirchner y Jorge Cepernic que dejó entrever laadministración macrista a fines de diciembre quedó prácticamente diluidatras una reciente movida que concretó el consorcio constructor que integra la firma ultrakirchnerista Electroingeniería, con la tácitaanuencia de funcionarios nacionales.
Electroingeniería es una firma cordobesa liderada por Gerardo Ferreya y Osvaldo Acosta, muy cercana a Carlos Zannini, que gracias a esa cercanía pasó durante la década kirchnerista de ser una contratista pequeña de la provincia mediterránea a uno de los grandes jugadores de la obra pública nacional.
De hecho, Cristina le entregó una de las últimas joyas de la corona de su gestión: la construcción de las dos represas hidroeléctricas de Santa Cruz que demandarán una inversión cercana a los 5.000 millones de dólares. Y lo hizo pese a que la firma tenía serios problemas financieros y tuvo dificultades para presentar las mínimas garantías establecidas para acceder al financiamiento.
Macri había insinuado que iba a revisar esas adjudicaciones y en su entorno se habló de redireccionar el financiamiento de China, que integra el consorcio constructor a través de la firma Gezhouba. Pero al parecer la idea fue descartada.
Esta semana el consorcio puso en marcha 8 procesos licitatorios de alcance nacional e internacional para la compra deequipos, herramientas, puentes y vehículos de transporte por un valor total de 335millones de pesos.
La convocatoria a los oferentes y proveedores deequipamientos es la primera del año del consorcio y se efectuó bajo losparámetros establecidos por la Oficina Nacional de Contrataciones de laJefatura de Gabinete y el régimen de “Compre Trabajo Argentino” de la ley25.551.
El ítem más relevante de los ocho que conforman el “concursoprivado de precios nacional e internacional” que lanzó a la calleElectroingeniería y Gezhouba es el referido a la compra de 50 colectivos parael transporte del personal a los campamentos y zonas de obras. El presupuestofijado es de 103 millones de pesos.
Luego se ubican la provisión de diversos equipos deconstrucción por 78 millones de pesos y un puente tipo Bailey valuado en 39,3millones de pesos. A continuación aparecen un paquete de compresores y bombaspor 33,5 millones de pesos; silos para el acopio de cemento por 31,1 millonesde pesos; una planta de cortado y doblado de 29 millones de pesos;retroexcavadoras y tractores por 17 millones de pesos y herramientas de tallercon un presupuesto de 3,1 millones de pesos.
Visto bueno
El visto bueno que los funcionarios nacionales le dieron ala jugada de Electroingeniería y Gezhouba alejaría cualquier posibilidad de quela polémica obra de las usinas patagónicas puede verse frenada y anulada en elcorto plazo.
De hecho, con un oportunismo típico del empresariado argentino, apenas se supo que habría ballotage, Electroingeniería incluyó en una comunicación a La Bolsa un lapidario informe sobre la situación económica, que contrataba de manera brutal con las expresiones de Ferreyra en Twitter defendiendo hasta las más ridícula de las iniciativas de Cristina Kirchner y atacando a los opositores y periodistas críticos.
Los dueños de Electroingenieria, Gerardo Ferreya y Osvaldo Acosta.
No obstante este paso, la relación entre el grupoadjudicatario y el gobierno nacional permanece en el limbo.
Durante la administración kirchnerista, su interlocutor formal era el ministro de Planificación, Julio de Vido; aunque tenían línea directa en Zannini que los defendía con el mismo carió que se defiende a un socio.
Con el nuevo organigrama oficial, la cuestiónde las represas debería pasar por las carteras de Interior y Obras Públicas deRogelio Frigerio y de Energía y Minería de Juan José Aranguren. Pero hasta elmomento, ninguna dependencia se hizo cargo del tema.
Sin embargo, este viernes Frigerio finalmente se reunió con la gobernadora de Santa Cruz, Alicia Kirchner, la mandataria provincial que más demoraba el encuentro con el ministro del Interior.
Marcha atrás
Luego de tres intentos fallidos de licitación, el proyectode las represas santacruceñas fue adjudicado en agosto de 2013. Tras variasidas y venidas con la negociación del crédito chino, el acta de inicio de obrasse terminó firmando el 14 de febrero de 2015.
Hasta ahora, el consorcio lleva contratados alrededor de1.000 operarios para trabajos de suelo e instalación de obradores. Del créditochino por un total de US$ 4.700 millones, ya ingresaron en 2015 unos US$ 300millones y para este año está previsto –si no se atrasa el cronograma de obras—otrodesembolso de casi US$ 1.000 millones.
La continuidad de las represas quedó en la mira a los pocosdías de que Mauricio Macri asumiera como presidente. En una reunión en la CasaRosada con Cristine Mc Divitt (la viuda del filántropo ecologista DouglasTompkins) y Sofía Heinonen (de la ONG Conservation Land Trust), Macri deslizó laintención oficial de frenar las obras.
Macri en la reunión con la viuda de Tompkins, a quien prometió que intentaría frenar las represas.
“Vamos a intentar pararlas porque hay otras opciones másviables, limpias y económicas”, habría planteado el presidente en esa audienciasegún indicó una fuente del ministerio de Ambiente y Desarrollo Sustentable queconduce el rabino Sergio Bergman.
A partir de ese momento, el gobierno comenzó a recibirdistintas señales de funcionarios chinos que alertaron sobre las consecuenciasnegativas que podrían generarse si se frenaban las represas.
Además de resaltar la ayuda que representa el swap otorgadopara fortalecer las reservas del Banco Central, desde Beijing le habríanrecordado a la administración macrista que el crédito para las usinas no puedeser redireccionado a otro proyecto y una suspensión de los trabajos puedeafectar las restantes asistencias crediticias vigentes para la modernizacióndel ferrocarril Belgrano y obras de infraestructura en las provincias.
Curiosamente en las últimas tres semanas el gobierno novolvió a tocar el tema y no hubo ninguna decisión oficial sobre la eventualcancelación de las obras.