Larreta consigue el aval de la Legislatura y se mete en la licitación de la terminal de Retiro
El gobierno nacional lanzará una nueva licitación para laTerminal de Ómnibus de Retiro que está trabada hace más de un año. El nuevoCódigo de Planeamiento Urbano de la Ciudad y plan de urbanización de la Villa31 obligó a rediseñar el esquema original. Así Horacio Rodríguez Larreta consiguió meterse en un proyecto que manejaba Guillermo Dietrich, hasta ahora renuente a transferir la terminal al distrito capitalino.
Los 40 mil pasajeros que circulan diariamente por laterminal de Retiro deberán esperar varios años más para conocer la nuevaterminal. Escaleras mecánicas que no funcionan, espacios sucios y con falta demantenimiento continuarán siendo la postal del edificio inaugurado en 1983.
Néstor Otero, titular de TEBA, maneja la terminal desde1993. El empresario, condenado por pagar dádivas al ex ministro de TransporteRicardo Jaime, está procesado con prisión domiciliaria por la causa de loscuadernos, pero a pesar de que la concesión venció en 2015, continúa al frentede la administración.
Si bien en 2017 el gobierno nacional había lanzado una nuevalicitación el proceso nunca terminó. Son cuatro las empresas que presentaronofertas: Services-Cusmely S.A asociada con Germán Neuss, IndhalS.R.L, una constructora argentina, Terminal Pacheco S.A.-Teximco S.Arelacionada con la empresa Flechabus y Terminales Terrestres Argentina (TTT),que maneja la terminal fantasma de Soldati y está vinculada a Otero.
Según sepublicó a principios de año TTT había presentado la mejor oferta pero desdeel gobierno prefieren mantener a Otero lejos del negocio. El ministro deTransporte Dietrich tiene unaexcelente relación con Neuss a pesar de que el pliego presentado por elempresario, sospechado de pagar 25 millones de dólares en coimas durante elmenemismo, no habría pasado los filtros del Estado.
Por eso en el gobierno suspiraron aliviados cuando laLegislatura porteña aprobó un nuevo Código de Planeamiento y modificó porenésima vez los planes de urbanización para la Villa 31. En la última sesión del año el parlamento capitalino se aprobó un convenio para que la Ciudad participe de la remodelación de la terminal con el objetivo de "desarrollar acciones y herramientas de cooperación para potenciar el funcionamiento de la terminal".
El vice de la Legislatura, Francisco Quintana, en la sesión que aprobó el convenio por Retiro.
Además de concesionar el predio, aún a cargo de Nación, habrá un reforma del edificio y el gobierno porteño participará del nuevo diseño algo que hasta ahora había quedado en manos de la Nación.
El barrio de Retiro acapara las obras más relevantes de laCiudad. Además de la integración del Barrio 31, el año que viene Rodríguez Larreta inaugurará el Paseo del Bajo y avanza, a paso lento, con lanueva traza de la Autopista Illia. Por eso la zona vecina a los tribunales deComodoro Py es una de las más cotizadas del momento y el mismísimo NicolásCaputo se asoció con Ernesto Allaria paraconstruir un fastuoso complejo en los terrenos del Hospital Ferroviario.
El nuevo código obligará a ajustar los planos de la terminaly por eso en los próximos días la complicada licitación de la terminal seráanulada. "Esta semana habrá una resolución que da de baja la licitaciónanterior y van a publicarse los nuevos pliegos", adelantaron a LPO desde CasaRosada. "Hubo que ajustar detalles para que sean compatibles con el proyectodel Barrio 31", completaron.
Se supone que una vez relicitada la terminal que hoy manejaNación, pasará a manos de la Ciudad. La transferencia es uno de los mayores anhelos de Larreta que considera el vetusto edificio como una traba para el desarrollo inmobiliario del barrio de Retiro.