Después de cuatro días de un paro que frenó el ingreso de divisas y produjo pérdidas millonarias para el sector agropecuario, el Gobierno logró destrabar anoche el conflicto con los transportistas de granos otorgándole una mejora del 23,22% en la tarifa de referencia, lo que provocó la furia de los empresarios exportadores.

A última hora del jueves, y luego de una reunión de 7 horas en el Ministerio de Transporte, el Gobierno alcanzó un acuerdo con la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac) y la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra), que el lunes pasado habían iniciado un paro por tiempo indeterminado con piquetes y bloqueos para impedir que los camiones con cereales lleguen a los puertos.

"Atendimos el pedido del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, con una tarifa nacional 23,22% por encima del valor de febrero de 2016", explicó Ramón Jatip, el titular de Catac. "Eso da una tarifa de $90 para los primeros 10 kilómetros y después dará entre $1,20 a $1,30 por kilómetros de modo que para un trayecto promedio de 200 km el transporte costará entre $380 y $400 por tonelada", explicó.

Los transportistas le terminaron sacando a Dietrich un aumento del 63 por ciento, pese a que al inicio de la medida de fuerza reclamaban un 31 por ciento.

Aunque la reunión fue conjunta con los ministerios de Agroindustria y Trabajo, en Transporte se adjudicaron la resolución del conflicto. "Dietrich unió a las partes", dijeron a Télam fuentes de esa cartera.

De esta manera, los transportistas consiguieron un incremento del 63% para un periodo de 16 meses si se tiene en cuenta que en el mes de abril pasado habían conseguido una suba del 32% para fletes con distancias superiores a los 300 kilómetros.

Con el nuevo esquema tarifario negociado anoche, el precio referencial para un flete de 300 kilómetros pasará a tener un valor del orden de los $ 532 por tonelada, lo que compensa en cierta forma el fuerte aumento que registró el gasoil en lo que va del año.

En el sector sostienen que los transportistas ganaron la pulseada dado que, cuando comenzaron las negociaciones, la idea era no otorgar un nuevo aumento (los representantes de Catac y Fetra reclamaron al inicio de la medida un 31% de aumento).

Furia de los empresarios

Quienes no están para nada contentos son los empresarios del sector agroexportador, que deberán pagar el aumento acordado con los transportistas. "Argentina sigue en el camino de la patota. Nada cambió de lo que pasaba con el gobierno anterior a lo que pasa con el gobierno ahora: sigue la extorsión y sigue el apriete", fustigó el presidente de la Federación de Acopiadores de Cereales, Fernando Rivara.

"Pensaba que iba a haber un cambio el 10 de diciembre con respecto a este tipo de cosas y realmente no lo hay", pegó Rivara, que recordó que "hay un camionero internado con 20 puntos de sutura, producto de una agresión sufrida en un piquete en Chivilcoy", aparentemente por parte de quienes realizaban la medida de fuerza.

Rivara también remarcó que previo al conflicto "hubo una reunión de los transportistas con funcionarios del Gobierno para pedir la recomposición tarifaria", y aseguró que "como no consiguieron lo que buscaban, patotearon a los funcionarios dentro del Ministerio, se fueron de ahí y cortaron las rutas y agredieron a la gente". El dirigente empresarial cuestionó "la impericia de los funcionarios de no lograr establecer el orden", y completó: "El Gobierno está mirando otras cosas y es preocupante".

Los camiones en uno de los piquetes que montaron.

Télam

Antes de la reunión de anoche, Andrés Alcaraz, gerente de comunicación de Ciara-CEC, ya había manifestado su preocupación en diálogo con LPO. “Nosotros no somos parte del conflicto y, sin embargo, nos vemos muy perjudicados”, lamentó.

En tanto, el malestar también era grande en las entidades rurales que le reprochaban al Gobierno una oferta previa del 20% que habían hecho a los transportistas para poner fin al paro. “Con plata de otros siempre es fácil hacer beneficencia y tomar decisiones”, se quejó ayer un alto directivo de una de las cuatro entidades durante la exposición de La Rural en Palermo.

Además, los acopiadores y las entidades rurales habían reclamado que levantaran los piquetes antes de negociar con los transportistas, y pedían que la Gendarmería interviniera ante algunos incidentes en las rutas. “Parece que no hay ministro de Seguridad, que no hay ministro de Transporte. ¡Parece que no hay Gobierno!”, se había quejado por Twitter el mencionado Rivara.