La mejor expresión sobre la conjunción de política y negocios que sostiene a Emiratos Árabes pudo verse este viernes, cuando el ministro de economía de Dubai, el sultán Bin Saeed Almansoori, le pidió a Gabriela Michetti renovar la concesión de una empresa local como operadora del puerto de Buenos Aires.
Se trata Dubai Ports World (DPW), a cargo de los diques 1, 2 y 3 de la terminal (430.000 m2), heredados hace diez años con la compra de la centenaria británica P&O, una operación que la convirtió en una de las principales jugadoras del mercado portuario mundial. Uno de los líderes sigue siendo Hutchison Port Holdings (HPH), también presente las costas porteñas.
En la mañana de Dubai, donde viernes y sábados son fin de semana, Saeed Almansoori se acercó a un salón de actos del hotel gran Hyatt para reunirse con la delegación argentina encabezada por Michetti.
Y gran parte de los 50 minutos de la reunión la ocupó en pedir por DPW, un reclamo que la vicepresidenta ya había escuchado al pasar en su reunión con Amal Abdullah Juma Karam Al Qubaisi, la titular del parlamento de Emiratos Árabes.
Rodeado de colaboradores, el ministro informó que DPW tiene prevista una inversión de 200 millones de dólares en el puerto de Buenos Aires, pero antes quiere al menos una señal favorable para renovar la concesión, que vence en 2019 pero Mauricio Macri planea adelantarla para el año próximo para empujar las inversiones.
Michetti le aclaró que la concesión será por licitación y sin preferencias, pero que la otra opción es avanzar con esa inversión y en el peor de los casos mantenerse como constructora contratada del futuro concesionario.
Pero los árabes quieren quedarse en Buenos Aires por mucho tiempo como parte de una agresiva estrategia de expansión en Sudamérica, que los llevó también mostraron interés en invertir en proyectos portuarios de Santa Fe.
Su último gran golpe en la región fue en junio en Ecuador, donde anunciaron la inversión de 1.200 millones de dólares en la construcción del primer puerto de aguas profundas del país andino.
El contrato fue firmado por el presidente Rafael Correa mediante la modalidad de alianza público-privada, la misma que Mauricio Macri promueve mediante un proyecto de ley desde mayo, pero recién el miércoles logró que Diputados le devolviera al Senado para su sanción definitiva.
Dubai es uno de los siete Emiratos, el segundo en importancia detrás de Abu Dabi, que controla la economía del país por poseer la mayor cantidad de reservas petroleras. La estrategia del país es depender cada vez menos de ese recurso y por eso es clave diversificar otras actividades, como la porturaria.
El ministro árabe no evitó gestos de cortesía, una característica recurrente en el paso de Michetti por Emiratos Árabes, donde los jerarcas tienen una cordialidad y soltura impensada en la rígida Arabia Saudita.
“Sobrevolé Buenos Aires y vi agua por todos lados. Les sobra recursos para estar mejor”, la alentó Saeed Almansoori. Después prefirió hablar del puerto.
La delegación argentina la completaron el subsecretario de Comercio Exterior, Shunko Rojas, el embajador Fernando de Martini, el director de la Agencia Nacional de Inversiones, Pablo Tarantini y el asesor de ese organismo Pablo Quirno.
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la doble imposición.
