02 de mayo, 2024
Advierten que peligran los vuelos en el país por el paro de Intercargo
Las compañías aéreas sufren el conflicto gremial de la empresa intervenida por La Cámpora y encargada de brindar el servicio de rampas. El Gobierno les impide autoabastecerse pero no garantiza una solución. Enviaron una carta a las autoridades.
La Cámara de Compañía Aéreas de Argentina (Jurca) solicitó a las autoridades de Intercargo solucionar el conflicto gremial que mantiene paralizado el servicio de rampas y advirtió que peligra el servicio de las 30 empresas que lo demandan.
Ocurre que el Gobierno les impide abastecerse de ese servicio y las obliga a tomarlo de la empresa estatal, intervenida el año pasado y tomada por La Cámpora, que colocó al frente a la militante María Cecilia García.
Además de Aerolíneas y Austral, sólo American Airlines puede tener sus propias rampas. El resto es rehén del conflicto gremial y sufre demoras en casi todos los vuelos.
“Estamos esperando que restablezcan el servicio inmediatamente. Intercargo nos cobra las tarifas más caras de Latinoamérica, con un 300 o 400 por ciento por encima del resto, por lo que entendemos como existen estos conflictos gremiales”, sostuvo ante LPO Horacio Oyhanarte, titular de la Cámara de Compañías Aéreas de Argentina.
La Jurca la integra una treintena de empresas privadas que operan en el país como Air Cánada, Air France, LAN, GOL, Qatar Airways, TAM y British Airways, entre otras.
A través de una carta a García, con copia a Florencio Randazzo, Alejandro Granados (titular de la Anac), Gustavo Lipovich (Ornsa) y Manuel Baladrón, subsecretario de Transporte Aerocomercial.
“Nuestras asociadas están siendo gravemente perjudicadas en sus finanzas debido a las demoras en la salida de sus vuelos, la falta de entrega de equipajes a tiempo, compensaciones otorgadas a pasajeros, pérdida de carga y negocios, y la pérdida de conexiones por parte desus pasajeros, entre muchos otros perjuicios”, reza la carta.
“Sumado a ello, no hemos tenido información alguna sobre la causa, evolución y soluciones posibles respecto del problema acontecido, con el agravante que en unos días inicia la temporada alta invernal en la Argentina, y un notable aumento del factor de ocupación de los vuelos”, agregan.
El conflicto con la Asociación de Personal Aeronáutico comenzó el 26 y las compañías no conocen los avances porque desde que está García perdieron contacto formal con Intercargo, que hace unos meses fue noticia por obligar a LAN a reconsiderar su contrato y aceptar un aumento de tarifas.
Saldada esa discusión ahora vuelven a quedarse sin rampas, sólo que esta vez comparten el problema con otras compañías.
Ocurre que el Gobierno les impide abastecerse de ese servicio y las obliga a tomarlo de la empresa estatal, intervenida el año pasado y tomada por La Cámpora, que colocó al frente a la militante María Cecilia García.
Además de Aerolíneas y Austral, sólo American Airlines puede tener sus propias rampas. El resto es rehén del conflicto gremial y sufre demoras en casi todos los vuelos.
“Estamos esperando que restablezcan el servicio inmediatamente. Intercargo nos cobra las tarifas más caras de Latinoamérica, con un 300 o 400 por ciento por encima del resto, por lo que entendemos como existen estos conflictos gremiales”, sostuvo ante LPO Horacio Oyhanarte, titular de la Cámara de Compañías Aéreas de Argentina.
La Jurca la integra una treintena de empresas privadas que operan en el país como Air Cánada, Air France, LAN, GOL, Qatar Airways, TAM y British Airways, entre otras.
A través de una carta a García, con copia a Florencio Randazzo, Alejandro Granados (titular de la Anac), Gustavo Lipovich (Ornsa) y Manuel Baladrón, subsecretario de Transporte Aerocomercial.
“Nuestras asociadas están siendo gravemente perjudicadas en sus finanzas debido a las demoras en la salida de sus vuelos, la falta de entrega de equipajes a tiempo, compensaciones otorgadas a pasajeros, pérdida de carga y negocios, y la pérdida de conexiones por parte desus pasajeros, entre muchos otros perjuicios”, reza la carta.
“Sumado a ello, no hemos tenido información alguna sobre la causa, evolución y soluciones posibles respecto del problema acontecido, con el agravante que en unos días inicia la temporada alta invernal en la Argentina, y un notable aumento del factor de ocupación de los vuelos”, agregan.
El conflicto con la Asociación de Personal Aeronáutico comenzó el 26 y las compañías no conocen los avances porque desde que está García perdieron contacto formal con Intercargo, que hace unos meses fue noticia por obligar a LAN a reconsiderar su contrato y aceptar un aumento de tarifas.
Saldada esa discusión ahora vuelven a quedarse sin rampas, sólo que esta vez comparten el problema con otras compañías.
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