Senado
El kirchnerismo avanza con una ley para controlar el transporte aéreo
Lo declarara servicio público y fue aprobada en el Senado. Una empresa estatal manejará todo.

El Senado de la Nación aprobó un proyecto para declarar “servicio público esencial” la navegación aérea, que así pasará a estar regulada por una empresa estatal con capacidad de definir frecuencias y tarifas.

El proyecto fue aprobado con 38 votos del oficialismo y el rechazo de los 19 opositores. Crea la Empresa Argentina de Navegación Aérea Sociedad del Estado (EANA S.E.), que quedará integrada por el Ministerio del Interior y Transporte y el Ministerio de Defensa, y estará facultada para la prestación de servicios también a terceros Estados.

La EANA tendrá la función de “control operativo de la prestación del Servicio Público de Navegación Aérea y de coordinación y supervisión del accionar del control aéreo” asignadas en la actualidad a la Dirección General de Control de Tránsito Aéreo con sus respectivas competencias, cargos, personal y créditos presupuestarios, así como la administración de los bienes patrimoniales afectados a su uso.

“La actividad que se despliega en el marco del Servicio Público de Navegación Aérea deberá garantizar la seguridad, regularidad y eficiencia de la navegación aérea”, agrega el proyecto, promovido por Florencio Randazzo, ministro de Interior y Transporte y candidato a presidente del oficialismo.

La declaración de servicio público esencial permite a la autoridad de aplicación intrometerse en las tarifas. Es lo que las asociaciones de consumidores le piden al Gobierno que haga con la telefonía celular, pero no tienen éxito.

La EANA S.E. deberá “promover la innovación tecnológica, capacitar y/o facilitar la capacitación y profesionalización del personal conforme a los estándares internacionales, asegurar el compromiso ambiental, garantizar la representación de la comunidad aeronáutica, gestionar con eficacia y eficiencia, establecer un sistema de gestión de la seguridad operacional”.

Y elaborará “un plan de negocios que equilibre la seguridad operacional con la productividad y el respeto del derecho de los trabajadores, alcanzar un liderazgo en la región, lograr el autofinanciamiento y revertir en dicha actividad las ganancias que se obtengan”.

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  • 1
    Jorge Blanco
    27/05/15
    19:07
    ¿Y la ANAC? Por favor, hoy con el casi monopolio de Aerolíneas, que el gobierno quiere que siga aumentando, hay menos conectividad entre ciudades del interior del país que en 1998. Lamentablemente la gente que sabe del tema, y que trabajan tanto en el ORSNA como en la ANAC, esta subordinada a los ñoquis de la Campora.
    Responder
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