La automotriz General Motors (GM) suspendió hoy la exportación a la Argentina de sus tres modelos producidos en Brasil, tras la deuda que la empresa ha ido acumulando durante los últimos meses, "debido a las restricciones del país vecino para liberar dólares para importar".

"Las cosas se deben normalizar cuando el problema con los holdouts se solucione", agregó el directivo de GM en relación al cepo cambiario que soportan las empresas del rubro, que se estima en una deuda de más de 2.500 millones de dólares para todas las empresas que exportan desde Brasil a la Argentina.

Como marco a las declaraciones de Ardila, el diario Valor apunta que "la exposición cambiaria preocupa" a las empresas de Brasil, "sobre todo por la perspectiva de nuevas desvalorizaciones del peso".

La novedad que comunicó el ejecutivo de GM se dio a conocer un día después que la presidenta Cristina Fernández hizo fuertes críticas a la industria y le siguió reclamando a las empresas automotrices que "vendan autos a los que quieren comprar".

En líneas con la presión oficial para que las automotrices acepten seguir con el plan ProCreAuto, el ministro de Economía, Axel Kicillof las acuso de "extorsionar al Gobierno con las suspensiones de personal para conseguir divisas para girarlas a sus casas matrices".

También la Presidenta dijo en su discurso en Tecnópolis que "las casas matrices de las terminales nos quieren trasladar la crisis a nosotros" y, como su ministro, habló de "boicot".
El diario paulista reprodujo además declaraciones del presidente del grupo Fiat/Chrysler en América latina, Cledorvino Belini, quien dijo que la "tendencia" es "disminuir" los volúmenes de exportación hacia la Argentina y "continuar con la importación de autos fabricados en la Argentina".

También se planteó que la situación podría mantenerse hasta que el resultado de la balanza comercial del sector, tradicionalmente superavitario para Brasil, se revierta en favor de la Argentina. "Durante 2013, las exportaciones de vehículos y autopartes desde Brasil hacia la Argentina sumaron 11,2 mil millones de dólares y las importaciones, 8,8 mil millones", recordó Valor.

También explicó la publicación que "los fabricantes de automóviles tienden a sacrificar los envíos de vehículos para dar prioridad al envío de piezas, ya que sus plantas argentinas confían en los componentes suministrados por Brasil".

Hasta el momento, GM Brasil colocaba en la Argentina los modelos Onix, Prisma y la pick-up S-10, producidos en aquel país, mientras que desde la planta de la compañía cercana a Rosario se les enviaba el modelo Corsa.