La jueza porteña Elena Liberatori deberá resolver antes de mañana si hace lugar o no a los dos recursos de amparo presentados por dos diputados de la ciudad que buscan frenar el aumento del boleto de subte que comenzará a regir a partir de mañana. 

El nuevo cuadro tarifario lleva el precio del viaje a una suma que va de $ 2,70 a $ 5, según el medio de pago que se utilice, los abonos y el sistema de tarifa escalonada.

Liberatori recibió en su despacho la presentación del legislador de Verde Alameda, Gustavo Vera, quien había pedido unificarla a la que días atrás realizó el diputado del Movimiento Socialista de los Trabajadores (MST) Alejandro Bodart en el mismo juzgado. 

Con argumentos diferentes, ambos amparos intentan frenar un nuevo incremento en el costo del pasaje. "Se incumplió legalmente porque no conocemos la tarifa técnica que utiliza el gobierno de la ciudad para aplicar el aumento", explicó al diario La Nación Marcos Zelaya, asesor de Vera en temas de transporte público.

El pedido del titular de La Alameda se presentó después del de Bodart, que aún espera el fallo de fondo de un amparo que solicitó en marzo de 2012.

Durante el año pasado el incremento de $2,50 a $ 3,50 fue demorado durante nueve meses hasta que el juez en lo contencioso administrativo Pablo Mántaras autorizó el incremento, pero con la aplicación de una tarifa social. 

"Ese amparo no está resuelto porque el juez debe decidir si la estructura de gastos que presenta el gobierno para aumentar el boleto tiene sustento o no", explicó Bodart ante la consulta de LA NACION. "Si autorizan el aumento del viernes [por mañana], podría darse una incongruencia si luego Mántaras resuelve la cuestión de fondo", agregó el diputado.

Voceros de Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) informaron que todo sigue tal cual está proyectado, es decir, aplicar el sistema de tarifa escalonada y abonos a partir de mañana. "Hasta tanto no haya una notificación de la Justicia, el plan se mantiene", explicaron.

La administración porteña justificó el incremento por el alza de los costos operativos del servicio de explotación de los subterráneos, que estimó en un 16%. A partir de mañana, a las 5 am, cuando se ponga en marcha el servicio en las seis líneas, el boleto en efectivo (o Subtepass) saldrá $ 5, mientras que con las tarjetas electrónicas SUBE y Monedero pasará a $ 4,50. El Premetro con combinación se incrementará de $ 1 a $ 1,50. Con Subtepass, costará $ 2.

El nuevo cuadro tarifario incluye un sistema escalonado de acuerdo con la cantidad de viajes que cada usuario realice por mes. Los primeros 20 costarán $ 4,50 cada uno; a partir del 21 saldrá $ 3,60 (20% menos); desde el número 31 el pasajero pagará $ 3,15 (30% menos), y a partir del 41, $ 2,70 (con un descuento del 40%). Según estos valores, un pasajero que utilice el subte dos veces por día seis días a la semana realizará 48 viajes con un costo promedio de $ 3,73.

Sobre el proyecto original se realizó una importante modificación que le permitirá ahorrar al pasajero frecuente. Se trata del abono mensual con 30, 40 y 50 viajes, que podrá ser utilizado por todos los pasajeros y tendrá un valor fijo. El de 30 viajes saldrá $ 126; el de 40, $ 157, y el de 50, $ 184. Una vez que se realiza el primer viaje del abono el usuario tendrá 30 días corridos para utilizar el resto.

También hay que recordar que la tarifa social se mantendrá en $ 2,50, como quedó establecido en noviembre pasado. A ésta podrán acceder las personas en situación de "desempleo crónico o recurrente" o quienes "acrediten fehacientemente poseer ingresos familiares que se encuentren por debajo de la canasta básica familiar que publica el Indec".

Desde que se conoció la fecha del aumento creció entre un 10% y 15% la demanda de Subtepass en las ventanillas de las estaciones, donde se venden un máximo de 20 por persona. Las adquiridas hasta hoy a $ 3,50 seguirán teniendo validez a partir de mañana. Si la Justicia no da lugar a los amparos de los legisladores, el de mañana será el tercer aumento desde que el gobierno porteño administra el subte. En enero de 2012 pasó de $ 1,10 a $ 2,50. Y en noviembre pasado el aumento acumulado alcanzó el 309%.

El nuevo incremento en la tarifa del subte recibió rechazos más allá de los que ya expresaron los legisladores de la oposición. Ayer fue el turno de Consumidores Libres. El presidente de la entidad -que, entre otras iniciativas, controla los precios de la canasta básica de alimentos e impulsa amparos en casos de incidencia colectiva- lo consideró "un tarifazo absolutamente injustificado".

"Antes de poner en vigencia un nuevo aumento en el boleto se debe realizar un profundo análisis de la estructura de costos de Metrovías, porque la empresa estuvo durante muchos años aumentando los gastos y disminuyendo los ingresos a través de empresas vinculadas, para luego reclamar aumentos en el precio del boleto y aumentos en el monto de los subsidios", sostuvo.