Horacio Rodríguez Larreta, visitó hoy la fábrica de dovelas que produce los materiales para la construcción del viaducto del Ferrocarril Mitre, que beneficiará a 220.000 personas. "Muchos vecinos van a ganar tiempo en vez de estar parados en una barrera esperando que suba, van a poder circular", aseguró el Jefe de Gobierno.

"También ganan tiempo aquellos que vienen a la Ciudad en tren porque esto va a permitir mejorar las frecuencias", agregó Rodríguez.

Larreta elogió la "sofisticación desde el punto de vista ingenieril" de la obra y destacó: "Da muchos puestos de trabajo. Estamos casi en el récord de gente trabajando en las obras públicas en la Ciudad de Buenos Aires", sostuvo el alcalde.

El taller que visitó produce los segmentos pre-fabricados (dovelas) que conforman la estructura superior del viaducto, cuyo conjunto de 11 unidades, ensambladas a través de un proceso de "posteado", constituye una única viga longitudinal entre columnas (tramo).

Las dovelas forman parte del tablero del viaducto por el que pasará la vía del tren. La fábrica se encuentra aledaña a la obra, y de esta forma se evitan los tiempos y costos de traslado.

Según informaron desde el Gobierno, con la elevación de casi 4 kilómetros de trazado del tren, las personas que se movilicen en sus autos particulares o en colectivos van a ganar hasta 24 minutos de viaje por hora que antes perdían con las barreras bajas.

En la recorrida también estuvieron presentes el vicejefe de Gobierno, Diego Santilli; el jefe de Gabinete, Felipe Miguel; el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte, Franco Moccia, y la directora operativa de Autopistas Urbanas S.A., Camila Suárez.

Suárez explicó que "la fábrica construye las piezas fundamentales de una obra que va a elevar las vías del ferrocarril y nos va a permitir estar más conectados" y destacó que "hay muchas mujeres trabajando" en el lugar.

La nueva disposición de las vías generará nuevos espacios públicos y verdes a los costados de las vías y bajo el viaducto. Además, así va a mejorar la capacidad de absorción de las lluvias en los barrios de Belgrano, Núñez y Palermo.

La traza de 3,9 kilómetros del viaducto se va a desplegar desde el cruce de la Avenida Dorrego hasta el de la Avenida Congreso. El proyecto incluye el agregado de dos nuevas estaciones elevadas: Lisandro de la Torre y Belgrano C.

Se van a eliminar un total de ocho barreras: Olleros, La Pampa, Sucre, Juramento, Mendoza, Olazábal, Blanco Encalada y Monroe. En tanto, otras cuatro calles que hoy están cerradas se van a abrir: Echeverría, Roosevelt, Virrey del Pino y José Hernández.

El recorrido del tren Mitre alcanza el norte del área metropolitana de Buenos Aires hasta la estación Tigre, atravesando los partidos de Vicente López, San Isidro, San Fernando y Tigre. Cuenta con 17 estaciones de pasajeros, llegando a movilizar diariamente hasta 120.000 pasajeros.