Tras la salida de Isela Costantini, quien estuvo un año al frente de Aerolíneas Argentinas, el directorio de la compañía aérea nombró a su reemplazante, Mario Dell Acqua, que no tuvo reparos en reconocer su total desconocimiento sobre compañías aéreas. Ahora definieron a su vice, Siro Astolfi, quien como abogado de Marsans cuando Aerolíneas se separó de la empresa española y pasó al ámbito del Estado nacional.

El diario El Cronista reveló que este martes el directorio de la aerolínea de bandera definió que quien va a acompañar a Dell Acqua como vicepresidente es Astolfi, socio del estudio Bruchou, Fernández Madero & Lombardi, y un viejo conocido de la compañía. 

Astolfi participó en junio de 2008 de la operación que significó la salida de Marsans y el pase de la aerolínea al ámbito del Estado nacional a través de la compra del paquete accionario del grupo Interinvest (Marsans). En esa ocasión, el socio del estudio Enrique Bruchou ofició de abogado de la parte española.

Aquel estudio de abogados es uno de los más poderosos del país y tiene en su historial una extensa participación en reestructuraciones de deudas y privatizaciones de los 90, además de grandes fusiones y adquisiciones del sector privado.

Astolfi se graduó en la Facultad de Derecho de la Universidad Católica Argentina en 1992, que posee "una amplia experiencia en asesoramiento legal a empresas. Ha participado en numerosas operaciones corporativas, incluyendo proyectos de inversión, tanto de inversores locales como del exterior, turn-arounds y reestructuraciones comerciales de grandes grupos y sociedades, fusiones y adquisiciones, mercados de capitales y finanzas corporativas.

Así, este especialista en fusiones y adquisiciones del estudio también figura como "socio responsable del asesoramiento legal de Molinos Río de la Plata, Televisa, Naspers, Bunge, Ball Corporation, Alicorp y T. Rowe Price, entre otros clientes".

Desde el entorno de Astolfi no descartaron la posibilidad de que continúe en su rol en el estudio y desde Aerolíneas explicaron que el cargo "no es operativo" lo que despejaría cualquier tipo de incompatibilidad.