Quién es quién en la interna camionera

Los Moyano, Di Nuncio, Agugliaro, Morales y Trapani se reparten el control de varias entidades que agrupan a los choferes de transportes de cargas. Por qué hoy el gobierno se jugó a anunciar un acuerdo con un delegado de tan sólo 1.400 camioneros.

Buenos Aires, lapolíticaonline, 13/06/08, 19:26

La imagen del secretario de Transporte, Ricardo Jaime, oficializando el fallido acuerdo entre el gobierno y los transportistas quedará tan sólo como una anécdota de una disputa de poder que mantiene al país parado y a cientos de pueblos contando sus alimentos y combustibles para calcular si podrán pasar el fin de semana largo. Esa disputa es la de los camioneros.

Varios son los actores que aparecen en esta escena que hoy terminó con un anuncio ridículo y de poco volumen. Sólo para anotar un dato, basta con mencionar que el hombre que supuestamente selló un acuerdo con la Casa Rosada, según sus propias palabras, apenas representa a poco más de 1.400 camioneros de Santa Fe. Aquí, un brevísimo análisis.

Hugo Moyano: Lidera desde hace 20 años el sindicato de camioneros. Hombre fiel de los Kirchner, en las últimas horas comenzó a tomar distancia pero, desde las sombras, habría enviado algunas señales. Entre ellas, el envió de Carlos Di Nunzio –a quien señalan como uno de los últimos camioneros que le responde- para la puesta en escena que terminó en fantochada.

Pablo Moyano: Hijo de Hugo, maneja el sindicato de su padre mientras el líder sindical gobierno la CGT. Mantuvo un perfil muy bajo en todo el conflicto y no mueve piezas sin el visto bueno de Hugo.

Carlos Di Nunzio: el protagonista de la jornada es de la Federación de Transporte de Granos. Desde Temprano, fue el vocero oficial del encuentro de esta tarde con Jaime. De su boca salieron frases de aliento a un acuerdo general y, tras la reunión, confirmó que sólo representa a 1.400 camioneros y que cuenta con el respaldo de las entidades del campo, sin enterarse que minutos antes la misma Mesa de Enlace negó cualquier compromiso con él. Lo señalan como uno de los últimos dirigentes del sector que sigue respondiendo a Moyano.

Rubén Agugliaro: titular de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas. Fue el primero en salir a cruzar el anuncio de Di Nunzio y desnudar la interna. Dice representar a 140 mil camioneros y afirma que Di Nunzio, quien era su número dos, se fue por problemas personales.

Luis Morales: titular de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). Es al otro que señalan como cercano a la línea moyanista. Desde un principio se mostró como duro en los cortes afirmando que la única forma de levantar la medida es volviendo “a la comercialización de granos”.

Según trascendió, El secretario de Transporte selló con representantes de seis entidades de transportistas el levantamiento de las medidas de fuerza que venía realizando el sector. De la reunión habrían participado también el ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, de la que también participaron el secretario Jaime y el líder del sindicato de camioneros, Hugo Moyano.

Por parte del sector transportistas estuvieron: Miguel Angel Bettili de FEBOTAC, Eduardo Marcle de FECOTAC, Lucio Samborain de FADEAC, Omar Pérez de la Asociación de Camioneros Profesionales, Daniel Vilanova de la Federación de Transportistas Rurales Argentinos y Di Nunzio.

Luego de la reunión el gobierno y los transportistas convocaron a una conferencia de prensa en la que anunciaron el levantamiento del paro pero en la que no se permitieron realizar preguntas. "Anunciamos el levantamiento de la medidas de fuerza", señaló Jaime que de esta forma ofició de vocero del sector.

Inmediatamente Di Nunzio reiteró lo expresado por Jaime y le solicitó a "transportistas y autoconvocados que comiencen a cargar" granos. Di Nunzio dijo que la medida se adoptó luego de que tanto "ayer como hoy en forma telefónica la Mesa de Enlace del sector agropecuario le confirmó que levantó la medida de no enviar cereales a puerto".

"Se podrá trasladar cereales y el gobierno garantizó la circulación por las rutas", señaló el dirigente transportistas. Del anuncio también participó el subsecretario de Transporte Automotor, Jorge González, prometió que "la secretaría de Transporte en conjunto con el ONCCA trabajarán sobre un proyecto de ley que para control y fiscalización del transporte de cereales para impedir que se pueda trabajar fuera de los márgenes legales".